Lastabhängige Bremse: Unterschied zwischen den Versionen
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Beschrieben wird die neu entwickelte Anlenkungsvorrichtung für Doppelachs- oder Spuraggregate, die nicht erwünschte Einflüsse (z.B. versch. Aufsattelpunkthöhen, Verdrehbewegungen der Achsen beim Bremsen, einseitige Belastungen durch Straßenunebenheiten usw.) auf die Regelvorrichtung bzw. den Steuerweg des Regelventils eliminiert. Für Einzelachsen wurde ein Derivat entwickelt, das die gleichen Vorteile (v.a. Wartungsfreiheit) bietet. | |||
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Aktuelle Version vom 27. Juni 2017, 11:45 Uhr
1967, p. 20 (#43)
Zitat
Westing-House: Lastabhängige Bremse. Information 5 (1967), pp. 20 – 21 (#43)
Inhaltsangabe
Beschrieben wird die neu entwickelte Anlenkungsvorrichtung für Doppelachs- oder Spuraggregate, die nicht erwünschte Einflüsse (z.B. versch. Aufsattelpunkthöhen, Verdrehbewegungen der Achsen beim Bremsen, einseitige Belastungen durch Straßenunebenheiten usw.) auf die Regelvorrichtung bzw. den Steuerweg des Regelventils eliminiert. Für Einzelachsen wurde ein Derivat entwickelt, das die gleichen Vorteile (v.a. Wartungsfreiheit) bietet.