Ladungssicherung bei Lastkraftwagen: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Sicherer Gütertransport erfordert eine sachgemäße Verbindung des Ladungsgutes mit dem Transportfahrzeug, die eine Relativbewegung zuverlässig verhindert. Die Praxis zeigt, daß rund 80% aller Lkw-Transporte ohne geeignete Ladungssicherung durchgeführt werden.<br> | |||
Unkenntnis über die Gefahren und schlechte Ausstattung der Fahrzeuge mit Sicherungseinrichtungen sind die Hauptgründe für diese Situation.<br> | |||
Zukünftige Maßnahmen müssen auf eine verbesserte Schulung der am Transportvorgang beteiligten Personen und der Ausstattung der Fahrzeuge mit praktikablen Sicherungsmitteln abzielen.}} | |||
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[[Friemel, S.]]: Ladungssicherung bei Lastkraftwagen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 29 (1991), pp. 337 – | [[Friemel, S.]]: Ladungssicherung bei Lastkraftwagen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 29 (1991), pp. 337 – 341 (#12) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Aktuelle Version vom 27. Februar 2018, 00:43 Uhr
1991, pp. 337 – 341 (#12)
Sicherer Gütertransport erfordert eine sachgemäße Verbindung des Ladungsgutes mit dem Transportfahrzeug, die eine Relativbewegung zuverlässig verhindert. Die Praxis zeigt, daß rund 80% aller Lkw-Transporte ohne geeignete Ladungssicherung durchgeführt werden.
Unkenntnis über die Gefahren und schlechte Ausstattung der Fahrzeuge mit Sicherungseinrichtungen sind die Hauptgründe für diese Situation.
Zukünftige Maßnahmen müssen auf eine verbesserte Schulung der am Transportvorgang beteiligten Personen und der Ausstattung der Fahrzeuge mit praktikablen Sicherungsmitteln abzielen.
Zitat
Friemel, S.: Ladungssicherung bei Lastkraftwagen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 29 (1991), pp. 337 – 341 (#12)