Konstruktion eines Fußgängerdummys zur realistischen Schadenerzeugung an Fahrzeugen bei experimentellen Simulationen von Pkw- / Fußgängerkollisionen

2012, pp. 386 – 393 (#11)

Der Vergleich von Crashversuchen mit den meisten der für Fußgängerkollisionen verwendeten Dummys zeigt, dass die Schadenbilder in wesentlichen Punkten nicht mit den Schäden bei Realunfällen übereinstimmen. Als Ursache ist anzunehmen, dass die konstruktive Gestaltung der verwendeten Dummys in der Regel nur sehr bedingt mit der des Menschen übereinstimmt. Da aber das Schadenbild ein erheblicher Anknüpfungspunkt für die Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit durch den Unfallrekonstrukteur ist, wurde im Ingenieurbüro Priester & Weyde ein alternativer Ersatzkörper für den Menschen konstruiert, gebaut, erprobt und weiterentwickelt.

Zitat

Weyde, M., Jager, S.; Knape, M.: Konstruktion eines Fußgängerdummys zur realistischen Schadenerzeugung an Fahrzeugen bei experimentellen Simulationen von Pkw- / Fußgängerkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 50 (2012), pp. 386 – 393 (#11)