Kombinierter Frontanprall-Crashversuch – Combined Frontal Impact Test: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 20. April 2011, 12:15 Uhr
2011, pp. 100 – 104 (#03) – Download bei Vieweg
Zweiradunfälle sind besonders komplex. Deshalb sind häufig Auswertungen realer Unfälle und Versuchsergebnisse hilfreich. In diesem Beitrag werden einige Unfälle des Typs "Krad fährt mit hoher Geschwindigkeit gegen ab- oder einbiegenden Pkw" vorgestellt, die von IbB-Partnern zu begutachten waren. Die verfügbaren Anknüpfungstatsachen und Rekonstruktionsgrundlagen werden tabellarisch zusammengefasst.
Zitat
Schimmelpfennig, K.-H., Bührmann, R., Kalthoff, W.: Kombinierter Frontanprall-Crashversuch – Combined Frontal Impact Test. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 100 – 104 (#03)
Inhaltsangabe
Der Beitrag stellt die verschiedenen Reparaturtests vor, die über die Jahre vom Research Council for Automobile Repairs entwickelt wurden (AZT-Versuche). Die Autoren schlagen einen neuen Crashversuch mittels einer Stufenbarriere vor, mit dem verschiedene Aspekte gemeinsam beurteilt werden können sollen. Der Aufsatz zeigt Schadenbilder aus drei Crashtests, nämlich:
- Lancia Dedra mit 15,8 km/h und 20% Überdeckung gegen feste Barriere
- Lancia Dedra mit 22,5 km/h gegen Stufenbarriere (20% + 40% Überdeckung)
- Alfa Romeo 147 mit 22,7 km/h gegen Stufenbarriere (20% + 40% Überdeckung)