Kollisionsversuch im Hochgeschwindigkeitsbereich: Unterschied zwischen den Versionen
Giso (Diskussion | Beiträge) K (Intro eingefügt) |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| (Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
2006 | 2006, pp. 151 – 154 (#6)<br> | ||
{{Intro|Anlässlich des Fielddays der niederländischen Polizei auf dem Trainingsgelände (Verkeersveiligheidscentrum) in Lelystadt, Niederlande, wurde ein Kollisionsversuch mit über 100 km/h durchgeführt. Hierbei kam innovative Technik zum Einsatz. In diesem Aufsatz werden die Motivation für diesen Crash, die Versuchsdurchführung sowie die aus dem Crash resultierenden Ergebnisse vorgestellt.}}<br> | {{Intro|Anlässlich des Fielddays der niederländischen Polizei auf dem Trainingsgelände (Verkeersveiligheidscentrum) in Lelystadt, Niederlande, wurde ein Kollisionsversuch mit über 100 km/h durchgeführt. Hierbei kam innovative Technik zum Einsatz. In diesem Aufsatz werden die Motivation für diesen Crash, die Versuchsdurchführung sowie die aus dem Crash resultierenden Ergebnisse vorgestellt.}}<br> | ||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Kalthoff, W.]] | [[Kalthoff, W.]]; [[Bührmann, R.]]; [[Meyer, E.]]: Kollisionsversuch im Hochgeschwindigkeitsbereich. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 44 (2006), pp. 151 – 154 (#6) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
[[Datei:Relativstellung Crashversuch vku 06-2006.gif|right|650px]] | |||
Vorgestellt wird ein Crashversuch ([[CTS]]-Versuchsnummer: 13701), der die Kollision eines mit 107,1 km/h fahrenden Pkw mit einem in der sog. »Fend off Position« stehenden Fahrzeug illustrieren soll. | |||
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
Aktuelle Version vom 26. Februar 2019, 15:19 Uhr
2006, pp. 151 – 154 (#6)
Anlässlich des Fielddays der niederländischen Polizei auf dem Trainingsgelände (Verkeersveiligheidscentrum) in Lelystadt, Niederlande, wurde ein Kollisionsversuch mit über 100 km/h durchgeführt. Hierbei kam innovative Technik zum Einsatz. In diesem Aufsatz werden die Motivation für diesen Crash, die Versuchsdurchführung sowie die aus dem Crash resultierenden Ergebnisse vorgestellt.
Zitat
Kalthoff, W.; Bührmann, R.; Meyer, E.: Kollisionsversuch im Hochgeschwindigkeitsbereich. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 44 (2006), pp. 151 – 154 (#6)
Inhaltsangabe
Vorgestellt wird ein Crashversuch (CTS-Versuchsnummer: 13701), der die Kollision eines mit 107,1 km/h fahrenden Pkw mit einem in der sog. »Fend off Position« stehenden Fahrzeug illustrieren soll.