Kollisionsspuren auf einer Tachometerskala: Unterschied zwischen den Versionen
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* Montalbano, P.; Melcher, D.; Keller, R.; Rush, T. et al.: Testing Methodology to Evaluate Reliability of a “Frozen” Speedometer Reading in Motorcycle / Scooter Impacts with Pre-Impact Braking. SAE Technical Paper {{SAE|2016-01-1482}} (2016) | * Montalbano, P.; Melcher, D.; Keller, R.; Rush, T. et al.: Testing Methodology to Evaluate Reliability of a “Frozen” Speedometer Reading in Motorcycle / Scooter Impacts with Pre-Impact Braking. SAE Technical Paper {{SAE|2016-01-1482}} (2016) | ||
* Goddard, C.; Price, D.: Speedometers and Collision Reconstruction. SAE Technical Paper {{SAE|2017-01-1412}} (2017) | * Goddard, C.; Price, D.: Speedometers and Collision Reconstruction. SAE Technical Paper {{SAE|2017-01-1412}} (2017) | ||
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Version vom 5. November 2018, 11:43 Uhr
1988, p. 313 (#12)
Zitat
Patcek, P.: Kollisionsspuren auf einer Tachometerskala. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 26 (1988), p. 313 (#12)
Inhaltsangabe
Eine etwas andere "Diagrammscheibenauswertung" im bebilderten Artikel: anhand von Verformungen des Tachogehäuses und Spuren (Rattermarken) auf dem Zifferblatt wird die bei der Kollision gefahrene Geschwindigkeit ermittelt. Über die Genauigkeit der Geschwindigkeitsbestimmung schweigt sich der Autor aus.
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
Weitere Infos zum Thema
- Montalbano, P.; Melcher, D.; Keller, R.; Rush, T. et al.: Testing Methodology to Evaluate Reliability of a “Frozen” Speedometer Reading in Motorcycle / Scooter Impacts with Pre-Impact Braking. SAE Technical Paper SAE 2016-01-1482 (2016)
- Goddard, C.; Price, D.: Speedometers and Collision Reconstruction. SAE Technical Paper SAE 2017-01-1412 (2017)
- Yannaccone, J.; Kinder, R.: Correlation of “Non-Zero” Speedometer Readings with EDR Data. SAE Technical Paper SAE 2018-01-0522 (2018)