Kollisionen zwischen rechts abbiegenden Lkw und Fahrrädern – ein Update nach zehn Jahren: Unterschied zwischen den Versionen
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In the year 2004 the BASt (Federal Highway Research Institute) published the report “Risk to pedestrians and bicyclists at crossings due to lorries turning right”. Ten years later this accident situation is analysed again with actual accident dates. The results are compared with those of the BASt report. How does the accident occurrence between lorries turning right an bicyclist has changed during this period of time?}} | In the year 2004 the [[BASt]] (Federal Highway Research Institute) published the report “Risk to pedestrians and bicyclists at crossings due to lorries turning right”. Ten years later this accident situation is analysed again with actual accident dates. The results are compared with those of the BASt report. How does the accident occurrence between lorries turning right an bicyclist has changed during this period of time?}} | ||
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[[Ritter, S.]]: Kollisionen zwischen rechts abbiegenden Lkw und Fahrrädern – ein Update nach zehn Jahren | [[Ritter, S.]]: Kollisionen zwischen rechts abbiegenden Lkw und Fahrrädern – ein Update nach zehn Jahren. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 52 (2014), pp. 296 – 305 (#09) | ||
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* 2005 #7/8 [[Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 1]] | |||
* 2005 #10 [[Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 2]] | |||
* 2005 #11 [[Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 3]] | |||
* 2018 #2 [[Vermeidung von Unfällen zwischen rechts abbiegenden Güterkraftfahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern]] | |||
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Aktuelle Version vom 29. Dezember 2018, 00:14 Uhr
2014, pp. 296 – 305 (#09)
Im Jahr 2004 erschien bei der BASt (Bundesanstalt für Straßenwesen) der Bericht „Gefährdung von Fußgängern und Radfahrern an Kreuzungen durch rechts abbiegende Lkw“. Nach zehn Jahren wird diese Unfallsituation erneut mit Hilfe von aktuellen Unfalldaten analysiert und die Ergebnisse werden mit denen aus dem BASt-Bericht verglichen. Inwiefern hat sich das Unfallgeschehen zwischen abbiegenden Lkw und Radfahrern in diesem Zeitraum verändert?
Collisions between right lorries turning and bicycles – an update after ten years
In the year 2004 the BASt (Federal Highway Research Institute) published the report “Risk to pedestrians and bicyclists at crossings due to lorries turning right”. Ten years later this accident situation is analysed again with actual accident dates. The results are compared with those of the BASt report. How does the accident occurrence between lorries turning right an bicyclist has changed during this period of time?
Zitat
Ritter, S.: Kollisionen zwischen rechts abbiegenden Lkw und Fahrrädern – ein Update nach zehn Jahren. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 52 (2014), pp. 296 – 305 (#09)
Inhaltsangabe
Beiträge zum Thema im VuF
- 2005 #7/8 Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 1
- 2005 #10 Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 2
- 2005 #11 Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 3
- 2018 #2 Vermeidung von Unfällen zwischen rechts abbiegenden Güterkraftfahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern