Innovative Fahrzeugstruktur in Spant- und Space-Frame-Bauweise: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Im Rahmen des Forschungsthemas "Neuartige Fahrzeugstrukturen" des DLR wird in Stuttgart an der Entwicklung zukünftiger Fahrzeugkonzepte und -strukturen geforscht. Das in diesem Beitrag beschriebene Projekt beschäftigt sich mit der Entwicklung einer innovativen Spant- und Space-Frame-Bauweise. Dabei werden wegweisende Verbesserungen hinsichtlich einer Gewichtsreduzierung, einer gesteigerten Sicherheit und innovativen Modularisierungsstrategien erzielt.}} | |||
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[[Schöll, R.]]; [[Friedrich, H.]]; [[Kopp, Gu.]]; [[Kopp, Ge.]]: Innovative Fahrzeugstruktur in Spant- und Space-Frame-Bauweise. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik | [[Schöll, R.]]; [[Friedrich, H.]]; [[Kopp, Gu.]]; [[Kopp, Ge.]]: Innovative Fahrzeugstruktur in Spant- und Space-Frame-Bauweise. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 47 (2009), pp. 160 – 165 (#5). | ||
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==Beiträge zum Thema im VuF== | ==Beiträge zum Thema im VuF== | ||
Version vom 29. November 2017, 11:51 Uhr
2009, p. 160 (#5)
Im Rahmen des Forschungsthemas "Neuartige Fahrzeugstrukturen" des DLR wird in Stuttgart an der Entwicklung zukünftiger Fahrzeugkonzepte und -strukturen geforscht. Das in diesem Beitrag beschriebene Projekt beschäftigt sich mit der Entwicklung einer innovativen Spant- und Space-Frame-Bauweise. Dabei werden wegweisende Verbesserungen hinsichtlich einer Gewichtsreduzierung, einer gesteigerten Sicherheit und innovativen Modularisierungsstrategien erzielt.
Zitat
Schöll, R.; Friedrich, H.; Kopp, Gu.; Kopp, Ge.: Innovative Fahrzeugstruktur in Spant- und Space-Frame-Bauweise. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 47 (2009), pp. 160 – 165 (#5).