Innovative Fahrzeugstruktur in Spant- und Space-Frame-Bauweise: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 2: | Zeile 2: | ||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Schöll, R.]]; [[Friedrich, H.]];[[Kopp, Gu.]];[[Kopp, Ge.]]: Innovative Fahrzeugstruktur in Spant- und Space-Frame-Bauweise. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2009) pp. 160 – 165 (#5). | [[Schöll, R.]]; [[Friedrich, H.]]; [[Kopp, Gu.]]; [[Kopp, Ge.]]: Innovative Fahrzeugstruktur in Spant- und Space-Frame-Bauweise. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2009) pp. 160 – 165 (#5). | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
| Zeile 10: | Zeile 10: | ||
==Weitere Infos zum Thema== | ==Weitere Infos zum Thema== | ||
[[Kategorie: Crashverhalten]] | |||
[[Kategorie: Passive Sicherheit]] | |||
[[Kategorie: Technik]] | |||
Version vom 28. Mai 2009, 21:12 Uhr
2009 p. 160 (#5) pp. 165 – Download bei Vieweg
Zitat
Schöll, R.; Friedrich, H.; Kopp, Gu.; Kopp, Ge.: Innovative Fahrzeugstruktur in Spant- und Space-Frame-Bauweise. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2009) pp. 160 – 165 (#5).
Inhaltsangabe
Im Rahmen des Forschungsthemas "Neuartige Fahrzeugstrukturen" des DLR wird in Stuttgart an der Entwicklung zukünftiger Fahrzeugkonzepte und -strukturen geforscht. Das in diesem Beitrag beschriebene Projekt beschäftigt sich mit der Entwicklung einer innovativen Spant- und Space-Frame-Bauweise. Dabei werden wegweisende Verbesserungen hinsichtlich einer Gewichtsreduzierung, einer gesteigerten Sicherheit und innovativen Modularisierungsstrategien erzielt.