Hat der Airbag versagt?: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
K (Ergänzung Intro) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
2001, pp. 339 – 344 (#12)<br> | 2001, pp. 339 – 344 (#12)<br> | ||
2002, pp. 1 – 4 (#1) | 2002, pp. 1 – 4 (#1) | ||
{{Intro|Problematik der Einschätzung des Fehlverhaltens von Airbagsystemen / Vorgehensweise des Unfallrekonstrukteurs anhand von Beispielen.}} | |||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Rau, H.]]; [[Ahlgrimm, J.]]; [[Rohm, M.]]: Hat der Airbag versagt? Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 339 – 344 (#12) & 40 (2002), pp. 1 – 4 (#1) | [[Rau, H.]]; [[Ahlgrimm, J.]]; [[Rohm, M.]]: Hat der Airbag versagt? Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 339 – 344 (#12) & 40 (2002), pp. 1 – 4 (#1) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
===Errata=== | |||
Bild 4 und Bild 5 sind vertauscht (nicht jedoch die Bildunterschriften). | |||
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
Aktuelle Version vom 10. Dezember 2018, 22:24 Uhr
2001, pp. 339 – 344 (#12)
2002, pp. 1 – 4 (#1)
Problematik der Einschätzung des Fehlverhaltens von Airbagsystemen / Vorgehensweise des Unfallrekonstrukteurs anhand von Beispielen.
Zitat
Rau, H.; Ahlgrimm, J.; Rohm, M.: Hat der Airbag versagt? Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 339 – 344 (#12) & 40 (2002), pp. 1 – 4 (#1)
Inhaltsangabe
Errata
Bild 4 und Bild 5 sind vertauscht (nicht jedoch die Bildunterschriften).
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
Weitere Infos zum Thema
- 2007 Hugemann: Unfallrekonstruktion Kapitel 6.4. Airbag-Technologie S. 1101 – 1126; Ruck, H.; Rau, H.
- Diverse Rückrufaktionen, z.B. Land Rover, 1998 (siehe VKU 36 (1998), p. 226 (#7/8)); Hintergrund waren ungewollte Auslösungen, die mit einer zusätzlichen Absicherung des Airbag-Stromkreises behoben wurden.