Grenzen des Down-Sizing von Pkw unter Package- und Sicherheitsaspekten: Unterschied zwischen den Versionen
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==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Hier geht es nicht um das Downsizing hinsichtlich des Hubraums von Verbrennungsmotoren, sondern um das Downsizing von Deformationselementen an Front und Heck eines PKW, um den Bauraum bzw. den Platzbedarf eines Fahrzeuges im dicht besiedelten, städtischen Umfeld zu minimieren. | |||
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Version vom 6. Dezember 2016, 10:00 Uhr
1995, pp. 49 – 53 (#2)
1995, pp. 92 – 94 (#4)
1995, pp. 167 – 170 (#6)
Zitat
Appel, H.; Deter, T.; Meißner, T.; Rasenack, W.: Grenzen des Down-Sizing von Pkw unter Package- und Sicherheitsaspekten. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 33 (1995), pp. 49 – 53 (#2) & pp. 92 – 94 (#4) & pp. 167 – 170 (#6)
Inhaltsangabe
Hier geht es nicht um das Downsizing hinsichtlich des Hubraums von Verbrennungsmotoren, sondern um das Downsizing von Deformationselementen an Front und Heck eines PKW, um den Bauraum bzw. den Platzbedarf eines Fahrzeuges im dicht besiedelten, städtischen Umfeld zu minimieren.