Flankenhöhe

Height of Tyre^BE Wall

Allgemein

Als Reifenflanke oder auch Reifenseitenwand wird die torusförmige Fläche des Reifens zwischen Profilfläche am Umfang und Felge bezeichnet. Die Flankenhöhe lässt sich aus der auf dem Reifen angegebenen Kennzeichnung berechnen.

Pkw

Bei Pkw-Reifen ist die Flankenhöhe aus der Angabe am Reifen zu entnehmen, z.B.: »205/75 R16«.

Dies bedeutet, dass 75 % (f) der Reifenbreite w (205 mm) der Flankenhöhe a entsprechen:
[math]\displaystyle{ a = w \cdot \frac{f}{100} = 205 mm \cdot \frac{75}{100} = 153,75 mm }[/math]

Im Allgemeinen liegen die Flankenhöhen zwischen 35 und 95 %.

Kennt man die Spurweite eines Fahrzeuges, so lässt sich trigonometrisch in erster Näherung berechnen, um welchen Winkel ein Fahrzeug, das einen Plattfuß hat, sich neigt. Beispiel (Spurweite b = 1,7 m):
[math]\displaystyle{ tan \alpha = \frac{a}{b/2} = 10,3° }[/math]

Fahrrad

Bei einem 26"-MTB-Reifen (57-559 (26 x 2.25)) bewegt sich die Flankenhöhe a im Bereich 5 cm. Bei Fahrradunfällen, bei denen man versucht, aus den Spuren an den Fahrzeugen eine Höhenzuordnung vorzunehmen und hieraus auf einen gebremsten oder ungebremsten Zustand des Kfz schließt, sollte man den Umstand berücksichtigen, dass der Reifen vor der Kollision gefüllt war und danach oft entlüftet.
Bei Fahrradreifen liegt das Breiten-/Höhenverhältnis oft im Bereich 100 % (1).

• 57-559 (26 x 2.25): b = 5,72 cm (berechnet; gemessen 5,5 cm), a = 5 cm (Profil halb abgefahren)
• 42-406 (20 x 1.60): b = 4,06 cm (berechnet; gemessen 3,6 cm), a = 3,5 cm (Profil neuwertig)