Erkennen von Einschlafunfällen in der Unfallrekonstruktion: Unterschied zwischen den Versionen

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==Beiträge zum Thema im VuF==
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* 2002 #3 [[Einschlafen am Steuer – Eine häufig unterschätzte Unfallursache]]
* 2002 #3 [[Einschlafen am Steuer – Eine häufig unterschätzte Unfallursache]]
* 2013 #7/8 [[Ganzheitliche Lösungen zur Bekämpfung von Monotonie und Sekundenschlaf als Unfallursache]]


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Version vom 8. Januar 2018, 13:33 Uhr

2009

Zitat

Bäumler, H.: Erkennen von Einschlafunfällen in der Unfallrekonstruktion. Vortrag der 59. MAS-Fachtagung 30.10. – 01.11.2009.

Inhaltsangabe

Vortrag am Beispiel eines Lkw-Unfalls im Begegnungsverkehr. Der in einer leichten Rechtskurve fahrende Gliederzug kam zunächst nach links ins Bankett. Darauf wurde der Lastzug stark nach rechts gezogen und kollidierte mit einen entgegenkommenden Lastzug. Im Rahmen der Hauptverhandlung räumte der Lastzugfahrer ein, eingeschlafen zu sein. Der Vortrag bietet keine neuen technischen Erkenntnisse. Es wird darauf verwiesen, dass der technische Nachweis des Einschlafunfalls schwierig ist.

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