Empirische Untersuchung des Spurwechsels und Ausweichens von einspurigen Fahrzeugen: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 20. August 2007, 10:49 Uhr
2007, p. 55 (#2) – Download bei Vieweg
Zitat
Rauscher, H.: Empirische Untersuchung des Spurwechsels und Ausweichens von einspurigen Fahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), pp. 55 – 60 #2
Inhaltsangabe
Im Rahmen einer Diplomarbeit wurden Fahrversuche mit verschiedenen Motorrädern und Motorradfahrern durchgeführt. Dabei wurden im Rahmen empirischer Untersuchungen Ausweichvorgänge und Spurwechselvorgänge von Einspurfahrzeugen untersucht und bewertet. Ziel war es, ein bereits bestehendes Berechnungsverfahren (Schräge Sinuslinie und Kreisbogenverfahren) mit einem Korrekturfaktor so zu verändern, dass die entsprechende Formel auf Einspurfahrzeuge angewendet werden kann. Bisher gab es nur Berechnungsmethoden für den Fahrspurwechsel für Mehrspurfahrzeuge (PKW, LKW ) aber nicht für Einspurfahrzeuge ; diese Lücke sollte mit dieser Untersuchung geschlossen werden.
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 1982 #1 Angeborene Verhaltensweisen als Unfallursachen bei Ausweichmanövern von Pkw-Fahrern
- 1982 #4 Über die Geschwindigkeitsrückrechnung bei Kurvenbremsungen
- 1986 #6 Geschwindigkeitsrückrechnung auf der Basis von ABV-Spuren in Kurven – ABV-Kurvenspurgleichung -
- 2000 #7 Geschwindigkeitsrückrechnung und Weg-Zeit-Verhältnisse bei bogenförmig verlaufenden ABS-Spuren
- 2004 #12 Das Ausweichmanöver - Modelle und Experiment
- 2005 #2 Simulation der Fahrstabilität bei Ausweichmanövern von Fahrzeugen
- 2007 #2 Empirische Untersuchung des Spurwechsels und Ausweichens von einspurigen Fahrzeugen
Weitere Infos zum Thema
Endler, H.E.: Die Analysierung des Fahrspurwechsels bei einspurigen Kraftfahrzeugen. Diplomarbeit an der Fachhochschule Landshut 2000