Einfluß der Schwerpunkthöhe des Fußgängers auf den Grad der Verletzung und der Höhe des Anwurfes an das Fahrzeug: Unterschied zwischen den Versionen

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1985, p. 150 (#5)  
1985, pp. 150 – 152 (#5)  
==Zitat==  
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[[Covic, M.]], [[Zecevic, D.]] Einfluß der Schwerpunkthöhe des Fußgängers auf den Grad der Verletzung und der Höhe des Anwurfes an das Fahrzeug
[[Covic, M.]]; [[Zecevic, D.]]; [[Skavic, J.]]; [[Strinovic, D.]]: Einfluß der Schwerpunkthöhe des Fußgängers auf den Grad der Verletzung und der Höhe des Anwurfes an das Fahrzeug. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 23 (1985), pp. 150 – 152 (#5)


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==
U.a. Messungen an Unfallopfern:
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Daneben wird noch ein Unfall geschildert, bei dem 2 Fußgänger unterschiedlicher Größe gleichzeitig von einem Kfz Lada frontal mit 58 km/h erfasst wurden. Der größere Fußgänger (1,80 m) wurde ca. 22 m, der kleinere Fußgänger (1,68 m) ca. 15 m weit geworfen.


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==Weitere Infos zum Thema==
==Weitere Infos zum Thema==
* [[Schwerpunkthöhe]]


[[Kategorie:Fußgänger]]
[[Kategorie:Fußgänger]]

Aktuelle Version vom 16. Juli 2017, 14:29 Uhr

1985, pp. 150 – 152 (#5)

Zitat

Covic, M.; Zecevic, D.; Skavic, J.; Strinovic, D.: Einfluß der Schwerpunkthöhe des Fußgängers auf den Grad der Verletzung und der Höhe des Anwurfes an das Fahrzeug. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 23 (1985), pp. 150 – 152 (#5)

Inhaltsangabe

U.a. Messungen an Unfallopfern:

Anzahl (M/W) Körpergröße [m] durchschnittl. Körpergröße [m] durchschnittl. Schwerpunkthöhe [m] SP-Höhe bez. auf Körpergröße [%]
58 (M) 1,51 - 1,80 1,695 0,99 58,4
26 (W) 1,43 - 1,67 1,55 0,898 57,9

Daneben wird noch ein Unfall geschildert, bei dem 2 Fußgänger unterschiedlicher Größe gleichzeitig von einem Kfz Lada frontal mit 58 km/h erfasst wurden. Der größere Fußgänger (1,80 m) wurde ca. 22 m, der kleinere Fußgänger (1,68 m) ca. 15 m weit geworfen.

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