EVU 1998: Unterschied zwischen den Versionen
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KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
(Die beiden EES-Versuche eingepflegt) |
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Zeile 3: | Zeile 3: | ||
!Versuch | !Versuch | ||
!Skizze | !Skizze | ||
! | !Fahrzeug 1 | ||
!v[km/h] | !v<br>[km/h] | ||
! | !Fahrzeug 2 | ||
!v[km/h] | !v<br>[km/h] | ||
!Beschreibung | !Beschreibung | ||
|---- | |---- | ||
Zeile 41: | Zeile 41: | ||
|Ford Escort III ohne Deflektor fährt vorwärts mit 15% Überdeckung gegen Crash – Baum (10 t – Barriere) | |Ford Escort III ohne Deflektor fährt vorwärts mit 15% Überdeckung gegen Crash – Baum (10 t – Barriere) | ||
|---- | |---- | ||
| | |5.1 | ||
|[[Bild:evu_1998_coco.gif]] | |[[Bild:evu_1998_coco.gif]] | ||
|Opel Corsa B | |Opel Corsa B | ||
Zeile 47: | Zeile 47: | ||
|Opel Corsa B | |Opel Corsa B | ||
|0,0 | |0,0 | ||
| | |100% Überdeckung<br>statische Höhenzuordnung | ||
|---- | |---- | ||
| | |5.2 | ||
|[[Bild:evu_1998_coco.gif]] | |[[Bild:evu_1998_coco.gif]] | ||
|Opel Corsa B | |Opel Corsa B | ||
Zeile 55: | Zeile 55: | ||
|Opel Corsa B | |Opel Corsa B | ||
|0,0 | |0,0 | ||
|Opel Corsa ( | |unterfahrend mit 100% Überdeckung | ||
|---- | |||
|5.3 | |||
|[[Bild:evu_1998_corsa_EES_hinten.gif]] | |||
|Opel Corsa B | |||
|7,5 | |||
|Stoßfängermodell (Barriere) | |||
|0,0 | |||
|EES = 7,3 km/h<br>Δv = 9,3 km/h | |||
|---- | |||
|5.4 | |||
|[[Bild:evu_1998_corsa_EES_vorn.gif]] | |||
|Opel Corsa B | |||
|9,1 | |||
|Stoßfängermodell (Barriere) | |||
|0,0 | |||
|EES = 8,8 km/h<br>Δv = 11,5 km/h | |||
|} | |} | ||
[[Kategorie:Crashversuch]] | [[Kategorie:Crashversuch]] | ||
[[Kategorie:Pfahlaufprall]] | [[Kategorie:Pfahlaufprall]] |