EVU 1996: Unterschied zwischen den Versionen

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'''5th Annual Congress of the [[EVU]], 1996, ’s-Hertogenbosch (NL)'''
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Bei dieser Tagung fanden nur Crashversuche statt. Es gab keine Vorträge.
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|Versuch 1
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|Mitsubishi -Colt
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|Ein Mitsubishi -Colt fährt mit einer Überdeckung von 50% auf einen Fiat-127 auf. Beim Fiat-127 kommt es anschließend zur Sekundärkollision mit einem stehenden Dodge-Aries, der eine Rollstrecke von 22 m zurücklegt
|Der Mitsubishi Colt fährt mit einer Überdeckung von 50% auf den Fiat 127 auf. Beim Fiat 127 kommt es anschließend zur Sekundärkollision mit dem stehenden Dodge Aries, der eine Rollstrecke von 22&nbsp;m zurücklegt
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|Versuch 2
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|[[Bild: JTE 1996 V2.gif]]
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|Opel D-Kadett
|Opel Kadett D
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|Ein Opel D-Kadett fährt auf einen anderen Opel D-Kadett auf. Nach 17 m kommt es zur Sekundärkollision mit dem Mitsubishi-Colt.                                
|Ein Opel Kadett D fährt auf einen weiteren Opel Kadett D auf. Nach 17&nbsp;m kommt es zur Sekundärkollision mit dem Mitsubishi Colt. Der Versuch ist im Fachbuch "[[Hugemann: Unfallrekonstruktion|Unfallrekonstruktion]]" auf den Seiten 923''ff'' ausführlich nachgerechnet.                               
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|Versuch 3
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|[[Bild: JTE 1996 V3.gif]]
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|Toyota-Celica
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|Ein Toyota-Celica fährt mit 20% Überdeckung auf den Ford-Sierra auf.
|Der Toyota Celica fährt mit 20% Überdeckung auf den Ford Sierra auf.
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|Versuch 4
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|[[Bild: JTE 1996 V4.gif]]
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|Ein Toyota-Starlet trifft schleudernd auf die schon beschädigte Front des Toyota-Celica.
|Der Toyota Starlet trifft schleudernd auf die schon beschädigte Front des Toyota Celica.
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|Versuch 5
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|[[Bild: JTE 1996 V5.gif]]
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|Mazda-323
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|Ein Mazda-323 fährt auf einen Nissan-Sunny auf. Bei dem Nissan-Sunny kommt es anschließend zur Sekundärkollision mit dem Toyota-Starlet.
|Der Mazda 323 fährt auf einen Nissan Sunny auf. Beim Nissan Sunny kommt es anschließend zur Sekundärkollision mit dem Toyota Starlet.
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|Versuch 6
|Versuch 6
|[[Bild:  JTE 1996 V6.gif]]
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|LKW
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|Ein LKW fährt auf den Mazda-323 auf, und anschließend in die Menge der bereits beschädigten Fahrzeuge.
|Der Lkw fährt auf den Mazda 323 auf, und anschließend in die Menge der bereits beschädigten Fahrzeuge. Der Versuch ist auch in einer Übersicht auf Seiten 934/935 des Fachbuchs "[[Hugemann: Unfallrekonstruktion|Unfallrekonstruktion]]" dargestellt.
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[[Kategorie:Crashversuch]]
[[Kategorie:Crashversuch]]
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Aktuelle Version vom 1. November 2019, 14:41 Uhr

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5th Annual Congress of the EVU, 1996, ’s-Hertogenbosch (NL)

Bei dieser Tagung fanden nur Crashversuche statt. Es gab keine Vorträge.

Versuch Skizze Fahrzeug 1 v [km/h] Fahrzeug 2 v [km/h] Fahrzeug 3 v [km/h] Beschreibung
Versuch 1 JTE 1996 V1.gif Mitsubishi Colt 40 Fiat 127 0 Dodge Aries 0 Der Mitsubishi Colt fährt mit einer Überdeckung von 50% auf den Fiat 127 auf. Beim Fiat 127 kommt es anschließend zur Sekundärkollision mit dem stehenden Dodge Aries, der eine Rollstrecke von 22 m zurücklegt
Versuch 2 JTE 1996 V2.gif Opel Kadett D 60 Opel Kadett D 30 Mitsubishi Colt 0 Ein Opel Kadett D fährt auf einen weiteren Opel Kadett D auf. Nach 17 m kommt es zur Sekundärkollision mit dem Mitsubishi Colt. Der Versuch ist im Fachbuch "Unfallrekonstruktion" auf den Seiten 923ff ausführlich nachgerechnet.
Versuch 3 JTE 1996 V3.gif Toyota Celica 70 Ford Sierra / / 0 Der Toyota Celica fährt mit 20% Überdeckung auf den Ford Sierra auf.
Versuch 4 JTE 1996 V4.gif Toyota Starlet 40 Toyota Celica / / 0 Der Toyota Starlet trifft schleudernd auf die schon beschädigte Front des Toyota Celica.
Versuch 5 JTE 1996 V5.gif Mazda 323 60 Nissan Sunny 20 Toyota Starlet 0 Der Mazda 323 fährt auf einen Nissan Sunny auf. Beim Nissan Sunny kommt es anschließend zur Sekundärkollision mit dem Toyota Starlet.
Versuch 6 JTE 1996 V6.gif Lkw 50 Mazda 323 0 / / Der Lkw fährt auf den Mazda 323 auf, und anschließend in die Menge der bereits beschädigten Fahrzeuge. Der Versuch ist auch in einer Übersicht auf Seiten 934/935 des Fachbuchs "Unfallrekonstruktion" dargestellt.