Dynamik bei der Kollision Krad/Fußgänger

1997, p. 32 (#2)

Es wurden Krad/Fußgänger-Unfälle simuliert, bei denen sich der Fußgänger mit einer Geschwindigkeit von ca. 6 km/h in die Kollision bewegt hat. Insbesondere wurde untersucht, ob aus der nachkollisionären Spurzeichnung des Krades ein Rückschluß auf seine Einlaufrichtung und den Kollisionsort gezogen werden kann.
Des weiteren wurde der dynamische Ablauf der Kollision analysiert, um ein Spektrum der möglichen Abläufe von Krad/Fußgänger-Kollisionen zu erarbeiten.
In den Versuchen zeigte sich, daß der Einfluß der Bewegungsgeschwindigkeit des Dummies auf den Kollisionsablauf erheblich ist; der Dummy kann das Krad sowohl in Bewegungsrichtung »umreißen« als auch nur einen Lenkeinschlag herbeiführen, der das Krad entgegen der Bewegungsrichtung des Dummies zu Fall bringt. Identisch war bei allen Versuchen der Einfluß auf die Auslaufbewegung des Krades, die immer in einem Winkel zur Einlaufrichtung erfolgte. Die Spurzeichnung begann in der Verlängerung der ursprünglichen Fahrlinie bevor die Spurzeichnung unter einem Winkel zur Einlaufrichtung des Krades weiterlief; dieses ist unabhängig davon, auf welche Seite das Krad stürzt.

Zitat

Rohm, M.; Schimmelpfennig, K.-H.: Dynamik bei der Kollision Krad/Fußgänger. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 35 (1997), pp. 32 - 36 (# 2).

Inhaltsangabe

Die Autoren haben mehrere Kollisionsversuche Motorrad (mit Aufsassen) gegen Fußgänger unternommen (Geschwindigkeitspaarung etwa 40:5 km/h, entsprechend 8:1), von denen einer exemplarisch im Beitrag dokumentiert wird (Skizze mit Endlagen, Robot-Serienfotos vom Kollisionsablauf). Die Sturzzeit des Motorrads lag in den Versuchen bei 0,3 s, die ersten Kratzspuren des Motorrads in Verlängerung der Einlaufrichtung. Im weiteren Auslauf war das Motorrad dann aber in Bewegungsrichtung des Fußgängers abgelenkt.

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

• 2000 #12 Pkw-Fußgänger-Kollisionen im hohen Geschwindigkeitsbereich – Ergebnisse von Dummyversuchen mit Kollisionsgeschwindigkeiten zwischen 70 - 90 km/h
• 2002 #7/8 Zur Dynamik bei der Kollision Krad/Fußgänger

Weitere Infos zum Thema

Ähnliche Versuche wurden auch von der Unfallanalyse Berlin angestellt, wobei der Fußgänger-Dummy allerdings meist stand, siehe http://www.unfallanalyse.de/unfallforschung/motorrad_fussgaenger.html