Doppelt gemoppelt

Die SSS-Datei dieses Unfalls aus dem Jahr 2013 wurde mittels AnalyzerPro in eine Textdatei transferiert, die sich ebenfalls in dem Archiv Datei:Doppelt gemoppelt.zip befindet. Die pro Speicherbereich jeweils 481 durch Kommata getrennten Geschwindigkeiten wurden in Notepad++ mittels Suchen:, und Ersetzen:\r\n (Carriage Return, + Line Feed – entsprechende Option einschalten) in eine Spaltendarstellung überführt und dann in die Exceltabelle eingefügt.

Im Diagramm liegt die Kurve des später gestarteten Stillstandstriggers vor derjenigen des früher gestarteten Verzögerungstriggers, weil der zeitliche Abstand des Bremsvorgangs zu später gestarteten Trigger größer ist.

Theoretisch sollten die 3 m/s² bei der Bremstriggerkurve exakt bei 60 s überschritten werden, denn der Speicher umfasst exakt eine Minute vor Trigger. Wir wissen jedoch nicht, nach welcher Methode die Verzögerung anhand der (im Orignal) 20-Hz-Geschwindigkeitswerte berechnet wird; wir können sie nur anhand der im 4-Hz-Raster aufgezeichneten Geschwindigkeiten rekonstruieren. Dies geschieht mithilfe der vier symmetrisch um den Berechnungspunkt liegenden Geschwindigkeiten nach dem Ansatz:

[math]\displaystyle{ a = \frac {2 v_{k+2} + v_{k+1} - v_{k-1} - 2 v_{k-2}}{10 \,\Delta t} }[/math]

anstelle der etwas üblicheren zentralen Differenz:

[math]\displaystyle{ a = \frac {v_{k+1} - v_{k-1}}{2 \,\Delta t} }[/math]

damit der Verlauf etwas glatter ist.

Um den genauen Zeitversatz zwischen den beiden Aufzeichnungen zu ermitteln, verändert man die grau hinterlegte Zelle hinter dem Eintrag Versatz so lange, bis in der Zelle darunter der Wert Null erscheint.