Der Pkw-Anhänger - ein vergessenes Produkt in der Diskussion zur passiven Sicherheit: Unterschied zwischen den Versionen
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Durch den Autor werden Vorschläge unterbreitet wie durch teilweise einfache Veränderungen in der Konstruktion von Anhängern die Sicherheit für die Insassen des Zugfahrzeuges sowie die Sicherheit der Kollisionspartner verbessert werden kann. | Durch den Autor werden Vorschläge unterbreitet wie durch teilweise einfache Veränderungen in der Konstruktion von Anhängern die Sicherheit für die Insassen des Zugfahrzeuges sowie die Sicherheit der Kollisionspartner verbessert werden kann. | ||
Auf Bild 2 ist eindrucksvoll das Auffahren eines Pkw mit ca. 73 km/h auf einen stehenden Wohnwagen dargestellt. Infolge der | Auf Bild 2 ist eindrucksvoll das Auffahren eines Pkw mit ca. 73 km/h auf einen stehenden Wohnwagen dargestellt. Infolge der Kollision löste sich die Zugdeichsel vom Kugelkopf und hat die Rücksitzbank durchstoßen. | ||
Ein derartiges Lösen der Deichsel könnte gemäß dem Autor durch Überstülpen eines aufgeweiteten Deichselrohrs verhindert werden. | Ein derartiges Lösen der Deichsel könnte gemäß dem Autor durch Überstülpen eines aufgeweiteten Deichselrohrs verhindert werden. | ||
Ferner könnte ein außenliegender Rahmen Verhakungen zwischen den Kollisionspartnern vorbeugen. | Ferner könnte ein außenliegender Rahmen Verhakungen zwischen den Kollisionspartnern vorbeugen. | ||
Version vom 4. Januar 2011, 21:44 Uhr
2011 pp. 14 – 17 (#01) –
Pkw-Anhänger werden nicht nur von Handwerksbetrieben gern genutzt, immer häufiger gehört ein Anhänger auch in den Fuhrpark einer Familie, schließlich müssen alle Hobbys bedient werden können. Nicht zuletzt durch den Vertrieb von Pkw-Anhängern über Baumärkte ist der Anhänger im Stadtbild keine Seltenheit mehr. Der Pkw-Anhänger ist damit Teil des gemischten Verkehrs und müsste in die Diskussion zur passiven Sicherheit schnellstens integriert werden.
Zitat
Schimmelpfennig, K.-H.: Der Pkw-Anhänger - ein vergessenes Produkt in der Diskussion zur passiven Sicherheit. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011) pp. 14 – 17 (#01)
Inhaltsangabe
Durch den Autor werden Vorschläge unterbreitet wie durch teilweise einfache Veränderungen in der Konstruktion von Anhängern die Sicherheit für die Insassen des Zugfahrzeuges sowie die Sicherheit der Kollisionspartner verbessert werden kann. Auf Bild 2 ist eindrucksvoll das Auffahren eines Pkw mit ca. 73 km/h auf einen stehenden Wohnwagen dargestellt. Infolge der Kollision löste sich die Zugdeichsel vom Kugelkopf und hat die Rücksitzbank durchstoßen. Ein derartiges Lösen der Deichsel könnte gemäß dem Autor durch Überstülpen eines aufgeweiteten Deichselrohrs verhindert werden. Ferner könnte ein außenliegender Rahmen Verhakungen zwischen den Kollisionspartnern vorbeugen.