Der Motorlängsträger: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Bei einer Kollision bestimmt das Deformationsverhalten der beteiligten Fahrzeuge - egal ob stoßend oder gestoßen - maßgebend deren Verzögerung, die Unversehrtheit der Fahrgastzelle und die Reparaturfreundlichkeit. Damit hat die gezielte Verformungsfähigkeit zwangsläufig auch Einfluss auf die Insassensicherheit. Unabhängig davon macht erst ein gutes Deformationsverhalten eine kostengünstige Reparatur möglich. Somit muss der Entwicklungsingenieur schon zu Beginn der Konstruktion diesem zwangsläufig komplexen Gebiet seine besondere Aufmerksamkeit widmen.}} | |||
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[[Anselm, D.]] Der Motorlängsträger | [[Anselm, D.]]: Der Motorlängsträger. Optimale Konstruktion, Analyse des Unfallschadens und Grenzen der Instandsetzung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 37 (1999), pp. 182 – 188 (#7/8) | ||
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Version vom 31. Oktober 2016, 12:52 Uhr
1999, pp. 182 – 188 (#7/8)
Bei einer Kollision bestimmt das Deformationsverhalten der beteiligten Fahrzeuge - egal ob stoßend oder gestoßen - maßgebend deren Verzögerung, die Unversehrtheit der Fahrgastzelle und die Reparaturfreundlichkeit. Damit hat die gezielte Verformungsfähigkeit zwangsläufig auch Einfluss auf die Insassensicherheit. Unabhängig davon macht erst ein gutes Deformationsverhalten eine kostengünstige Reparatur möglich. Somit muss der Entwicklungsingenieur schon zu Beginn der Konstruktion diesem zwangsläufig komplexen Gebiet seine besondere Aufmerksamkeit widmen.
Zitat
Anselm, D.: Der Motorlängsträger. Optimale Konstruktion, Analyse des Unfallschadens und Grenzen der Instandsetzung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 37 (1999), pp. 182 – 188 (#7/8)