Der Kraftfahrzeugreifen, ein Sicherheitsteil - als Neureifen oder runderneuert, so sicher wie nötig, oder nur so sicher wie möglich: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Bot (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| (Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
1986, | 1986, pp. 239 – 242 (#9) | ||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Voß, K.]] Der Kraftfahrzeugreifen, ein Sicherheitsteil - als Neureifen oder runderneuert, so sicher wie nötig, oder nur so sicher wie möglich | [[Voß, K.]]: Der Kraftfahrzeugreifen, ein Sicherheitsteil - als Neureifen oder runderneuert, so sicher wie nötig, oder nur so sicher wie möglich. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 24 (1986), pp. 239 – 242 (#9) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
* 1984 #9 [[Runderneuerung von Kraftfahrzeugreifen – Verfahren und Schadenursachen]] | |||
==Weitere Infos zum Thema== | ==Weitere Infos zum Thema== | ||
* [[ECE-R 109]] | |||
[[Kategorie:Reifen]] | [[Kategorie:Reifen]] | ||
Aktuelle Version vom 7. Januar 2018, 19:30 Uhr
1986, pp. 239 – 242 (#9)
Zitat
Voß, K.: Der Kraftfahrzeugreifen, ein Sicherheitsteil - als Neureifen oder runderneuert, so sicher wie nötig, oder nur so sicher wie möglich. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 24 (1986), pp. 239 – 242 (#9)