Deformationscharakteristik und Einflussparameter von Fahrrädern bei Kollisionen mit der Pkw-Front: Unterschied zwischen den Versionen
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Ziel dieser Versuchsreihe war die Untersuchung der Verformungscharakteristik eines Fahrrades bei der Kollision mit einer Pkw-Front. Dazu wurden stehende Fahrräder mit einem Dummy als Aufsassen unter Variation des Anstoßwinkels mit verschiedenen Kollisionsgeschwindigkeiten angefahren. Neben einer ausführlichen Fotodokumentation der Beschädigungen wurden die Endstellung des Pkw, sowie die Endlagen des Fahrrades und des Aufsassen vermessen. Anhand von Videoaufzeichnungen war es weiterhin möglich, das Bewegungsverhalten von Fahrrad und Dummy in der Kollisionsphase auszuwerten.}} | |||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Wegner, C.]]; [[Otte, D.]]; [[Rau, H.]]: Deformationscharakteristik und Einflussparameter von Fahrrädern bei Kollisionen mit der Pkw-Front. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 38 (2000), pp. 32 – 38 (#2) | [[Wegner, C.]]; [[Otte, D.]]; [[Rau, H.]]: Deformationscharakteristik und Einflussparameter von Fahrrädern bei Kollisionen mit der Pkw-Front. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 38 (2000), pp. 32 – 38 (#2) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Im Rahmen einer Diplomarbeit wurden anhand von Crashversuchen (bis 40 km/h) | Im Rahmen einer Diplomarbeit wurden anhand von Crashversuchen (bis 40 km/h) Verformungscharakteristika von Fahrrädern bei der Kollision mit der Pkw-Front untersucht. Dabei wurden u.a. die Sattelverdrehung, die Lenkerverdrehung und die Deformation verschiedener Fahrradbauteile ausgewertet. Im ersten Teil des zweiteiligen Artikels werden folgende Diagramme vorgestellt: Kollisionswinkel über der Sattelverdrehung, Kollisionsgeschwindigkeit über der Sattelverdrehung, Kollisionswinkel über der Lenkerverdrehung und Deformation von Vorder- und Hinterrad als Funktion des Kollisionswinkels. In einem letzten Diagramm wird die Fahrraddeformation über der Geschwindigkeitsdifferenz von Pkw-Front zu Fahrrad dargestellt und mit bereits existierenden Ergebnissen verglichen. <br> | ||
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Version vom 11. Dezember 2017, 22:13 Uhr
2000, pp. 32 – 38 (#2)
Im Rahmen einer Diplomarbeit wurde in Zusammenarbeit mit Herrn Prof. Dr. H. Rau sowie der Verkehrsunfallforschung Hannover eine Versuchsreihe zum Pkw/Fahrradunfall erstellt. Die Versuchsdurchführung erfolgte auf dem Verkehrsübungsplatz in Hannover und wurde von Herrn Dipl.-Ing. D. Otte unterstützend begleitet.
Ziel dieser Versuchsreihe war die Untersuchung der Verformungscharakteristik eines Fahrrades bei der Kollision mit einer Pkw-Front. Dazu wurden stehende Fahrräder mit einem Dummy als Aufsassen unter Variation des Anstoßwinkels mit verschiedenen Kollisionsgeschwindigkeiten angefahren. Neben einer ausführlichen Fotodokumentation der Beschädigungen wurden die Endstellung des Pkw, sowie die Endlagen des Fahrrades und des Aufsassen vermessen. Anhand von Videoaufzeichnungen war es weiterhin möglich, das Bewegungsverhalten von Fahrrad und Dummy in der Kollisionsphase auszuwerten.
Zitat
Wegner, C.; Otte, D.; Rau, H.: Deformationscharakteristik und Einflussparameter von Fahrrädern bei Kollisionen mit der Pkw-Front. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 38 (2000), pp. 32 – 38 (#2)
Inhaltsangabe
Im Rahmen einer Diplomarbeit wurden anhand von Crashversuchen (bis 40 km/h) Verformungscharakteristika von Fahrrädern bei der Kollision mit der Pkw-Front untersucht. Dabei wurden u.a. die Sattelverdrehung, die Lenkerverdrehung und die Deformation verschiedener Fahrradbauteile ausgewertet. Im ersten Teil des zweiteiligen Artikels werden folgende Diagramme vorgestellt: Kollisionswinkel über der Sattelverdrehung, Kollisionsgeschwindigkeit über der Sattelverdrehung, Kollisionswinkel über der Lenkerverdrehung und Deformation von Vorder- und Hinterrad als Funktion des Kollisionswinkels. In einem letzten Diagramm wird die Fahrraddeformation über der Geschwindigkeitsdifferenz von Pkw-Front zu Fahrrad dargestellt und mit bereits existierenden Ergebnissen verglichen.
Bild 4: Sattelverdrehung
Bild 4: Sattelverdrehung
Bild 4: Lenkerverdrehung
Die Fortsetzung des Artikels findet sich hier.