Deformationscharakteristik und Einflussparameter von Fahrrädern bei Kollisionen mit der Pkw-Front: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 18. Oktober 2016, 00:53 Uhr
2000, pp. 32 – 38 (#2)
Zitat
Wegner, C.; Otte, D.; Rau, H.: Deformationscharakteristik und Einflussparameter von Fahrrädern bei Kollisionen mit der Pkw-Front. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 38 (2000), pp. 32 – 38 (#2)
Inhaltsangabe
Im Rahmen einer Diplomarbeit wurden anhand von Crashversuchen (bis 40 km/h) Verformungscharateristika von Fahrrädern bei der Kollision mit der Pkw-Front untersucht. Dabei wurden u.a. die Sattelverdrehung, die Lenkerverdrehung und die Deformation verscghiedener Fahrradbauteile ausgewertet. Im ersten Teil des zweiteiligen Artikels werden folgende Diagramme vorgestellt: Kollisionswinkel über der Sattelverdrehung, Kollisionsgeschwindigkeit über der Sattelverdrehung, Kollisionswinkel über der Lenkerverdrehung und Deformation von Vorder- und Hinterrad als Funktion des Kollisionswinkels. In einem letzen Diagramm wird die Fahrraddeformation über der Geschwindigkeitsdifferenz von Pkw-Front zu Fahrrad dargestellt und mit bereits existierenden Ergebnissen verglichen.
Bild 4: Sattelverdrehung
Bild 4: Sattelverdrehung
Bild 4: Lenkerverdrehung
Die Fortsetzung des Artikels findet sich hier.