DTCO 4.0: Unterschied zwischen den Versionen
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Der »DTCO 4.0« gehört zur derzeit aktuellen Generation von [[Digitaltachograph|Digitaltachographen]] und ist seit Anfang 2019 am Markt. Ab dem 15.06.2019 neu zugelassene Fahrzeuge über 3,5 t müssen mit Tachographen, die der EU-Verordnung 165/2014 entsprechen, ausgerüstet sein. | Der »DTCO 4.0« der Fa. Continental (VDO) gehört zur derzeit aktuellen (zweiten) Generation von [[Digitaltachograph|Digitaltachographen]] und ist seit Anfang 2019 am Markt. Die Fa. Stoneridge bietet den SE5000 Exakt Duo² an und die Fa. intellic den EFAS 5. Ab dem 15.06.2019 neu zugelassene Fahrzeuge über 3,5 t müssen mit Tachographen, die der EU-Verordnung 165/2014 entsprechen, ausgerüstet sein. Bestandsfahrzeuge müssen nicht umgerüstet werden. | ||
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* RTM4 Gültige Fahrerkarte (ja/nein) | |||
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* RTM6 Datenfehler Weg und Geschwindigkeit (ja/nein) | |||
* RTM7 Datenkonflikt Fahrzeugbewegung (ja/nein) | |||
* RTM8 Zweite Fahrerkarte (ja/nein) | |||
* RTM9 Derzeitige Aktivität (fahren/nicht fahren) | |||
* RTM10 Letzter Vorgang abgeschlossen (ja/nein) | |||
* RTM11 Unterbrechung der Stromversorgung (ja/nein) | |||
* RTM12 Sensorstörung (KITAS oder GNSS) (ja/nein) | |||
* RTM13 Zeiteinstellung (Zeitpunkt der letzten Zeitverstellung) | |||
* RTM14 Sicherheitsverletzender Versuch (Zeitpunkt der letzten Sicherheitsverletzung) | |||
* RTM15 Letzte Kalibrierung (Zeitpunkt) | |||
* RTM16 Vorherige Kalibrierung (Zeitpunkt) | |||
* RTM17 Anschlussdatum des Fahrtenschreibers (Zeitpunkt Erstkalibrierung) | |||
* RTM18 Aktuelle Geschwindigkeit (letzter Geschwindigkeitswert) | |||
* RTM19 Zeitstempel | |||
Die Daten werden alle 60 s aktualisiert. Es werden keine Sozialdaten (bspw. Lenk- und Ruhezeiten) übertragen. | |||
RTM = Remote TCO Manager | |||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
Aktuelle Version vom 30. Januar 2020, 10:37 Uhr
Allgemein
Der »DTCO 4.0« der Fa. Continental (VDO) gehört zur derzeit aktuellen (zweiten) Generation von Digitaltachographen und ist seit Anfang 2019 am Markt. Die Fa. Stoneridge bietet den SE5000 Exakt Duo² an und die Fa. intellic den EFAS 5. Ab dem 15.06.2019 neu zugelassene Fahrzeuge über 3,5 t müssen mit Tachographen, die der EU-Verordnung 165/2014 entsprechen, ausgerüstet sein. Bestandsfahrzeuge müssen nicht umgerüstet werden.
Eigenschaften
- Positionsbestimmung über gesetzlich vorgeschriebene GNSS-Schnittstelle
- KITAS 4.0
- ITS-Schnittstelle (Intelligent Transportation System)
- DSRC-Schnittstelle (Dedicated Short Range Communication)
DSRC
Folgende Daten können durch Kontrollbehörden ohne Anhalten des Lkw abgefragt werden.
- RTM1 Kennzeichen des Fahrzeuges
- RTM2 Geschwindigkeitsüberschreitung (ja/nein)
- RTM3 Fahren ohne gültige Karte (ja/nein)
- RTM4 Gültige Fahrerkarte (ja/nein)
- RTM5 Einstecken der Karte während des Lenkens (ja/nein)
- RTM6 Datenfehler Weg und Geschwindigkeit (ja/nein)
- RTM7 Datenkonflikt Fahrzeugbewegung (ja/nein)
- RTM8 Zweite Fahrerkarte (ja/nein)
- RTM9 Derzeitige Aktivität (fahren/nicht fahren)
- RTM10 Letzter Vorgang abgeschlossen (ja/nein)
- RTM11 Unterbrechung der Stromversorgung (ja/nein)
- RTM12 Sensorstörung (KITAS oder GNSS) (ja/nein)
- RTM13 Zeiteinstellung (Zeitpunkt der letzten Zeitverstellung)
- RTM14 Sicherheitsverletzender Versuch (Zeitpunkt der letzten Sicherheitsverletzung)
- RTM15 Letzte Kalibrierung (Zeitpunkt)
- RTM16 Vorherige Kalibrierung (Zeitpunkt)
- RTM17 Anschlussdatum des Fahrtenschreibers (Zeitpunkt Erstkalibrierung)
- RTM18 Aktuelle Geschwindigkeit (letzter Geschwindigkeitswert)
- RTM19 Zeitstempel
Die Daten werden alle 60 s aktualisiert. Es werden keine Sozialdaten (bspw. Lenk- und Ruhezeiten) übertragen. RTM = Remote TCO Manager