Crashversuch: Opel Ascona gegen Opel Rekord mit v = 15 km/h: Unterschied zwischen den Versionen
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* 1993 ff [[Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfennig und Becke]] | * 1993 ff [[Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfennig und Becke]] | ||
* 1998 #6 [[Crash-Versuch zur Prüfung der Schadenkompatibilität Opel Rekord / Peugeot 309]] | |||
* 2000 #10 [[Die Stoßzahl bei Auffahrkollisionen]] (enthält einen Versuch mit ähnlich geringer Überdeckung) | * 2000 #10 [[Die Stoßzahl bei Auffahrkollisionen]] (enthält einen Versuch mit ähnlich geringer Überdeckung) | ||
Aktuelle Version vom 22. August 2017, 22:40 Uhr
1995, p. 253 (#9)
Zitat
Schimmelpfennig und Becke: Crash-Versuche des Ing.-Büros Schimmelpfennig und Becke. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 33 (1995), pp. 253 – 256 (Heft 9)
Inhaltsangabe
Einer der wenigen Auffahr-Kollisionsversuche mit sehr geringer Überdeckung (ca. 20 cm)
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 1993 ff Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfennig und Becke
- 1998 #6 Crash-Versuch zur Prüfung der Schadenkompatibilität Opel Rekord / Peugeot 309
- 2000 #10 Die Stoßzahl bei Auffahrkollisionen (enthält einen Versuch mit ähnlich geringer Überdeckung)