Colliseum:Spielwiese

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Titel der Seite: Spielwiese

[math]\displaystyle{ 1 + \frac{q^2}{(1-q)}+\frac{q^6}{(1-q)(1-q^2)}+\cdots = \prod_{j=0}^{\infty}\frac{1}{(1-q^{5j+2})(1-q^{5j+3})} }[/math]

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Vorträge

• von Glasner, E.-Chr.: Geschichte der EDR-Entwicklung

• Steiner, J. C.: Event Data Recorder & Nutzfahrzeug Event Data Recorder – Erfahrungen aus den USA

• Spek, A.; Bot, H.: Die Genauigkeit der Freeze-Frame-Daten und EDR-Daten in realen Crashtests

• Strzeletz, R.: Vergleich aktueller Crashdaten Recorder, Folgerungen für den EDR

• Kuhrt, C.; Forster, A.; Soare, A.: NHTSA-Unfalldatenaufzeichung – Continental's aktueller Implementierungsansatz

• Huber, A.: Erfahrungen mit EDR und CDR bei Bosch in NAFTA, Anwendungsfälle, Chancen und Risiken

• Reusch, K.: Der digitale Tachograph im Umfeld der Unfallrekonstruktion

• Aberle, T.: Kostengünstiger EDR für Motorräder

• Kast, A.: Technische Anforderungen für EDR in Übereinstimmung mit den VERONICA Projekten

• Weyde, M.: Entwicklung und Bewertung eines analogen Modells für das Nachstellen von Pkw-Fußgänger-Unfällen durch experimentelle Simulationen

• Burg, H.; Moser, A.: Die Analyse verschiedener Anstoßarten bezüglich der Geschwindigkeitsänderung und der Deformationsenergie zur Bewertung der Insassenbelastung und Schadensschwere

• Moser, A.; Steffan, H.; Burg, H.: Die Analyse verschiedener Anstoßarten bezüglich der Insassenbelastung und die Variation der Ergebnisse der Insassensimulation

• König, T.: Qualität der Simulationsrechnung bei der Auswertung von Unfallversuchen

• Hagendoorn, K.; Spek, A.; van Buren, D.: Rekonstruktion von Schleuderunfällen mit Hilfe einer Trajektorien Simulations Software

• Pfleger, E.: Gefahrenerkennung und Reaktion in der Praxis – Genaue Beweisführung durch Blickanalyse

• May, A.; Schimmelpfennig, K.-H.: Untersuchung der reaktionsauslösenden Signalposition im Straßenverkehr

Fuoß, S.: Untersuchungen zur Wahrnehmbarkeit von Anfahrvorgängen im Querverkehr

• Zebala, J.; Ciepka, P.; Reza, A.: Fußgängergeschwindigkeiten und -beschleunigungen – Ergebnisse einer Studie anhand der heutigen Bevölkerung

• Kohút, P.; Kasanicky, G.; Kolla, E.: Unwägbarkeiten bei der Berechnung von ausgewählten Verkehrsunfallkenngrößen

• Luty, W.: Der m-PW-Friction-Tester – ein neues Gerät zur Beurteilung des Reifen-Fahrbahn-Reibwertkoeffizienten an der Unfallstelle

• Fynbo, M.: Interdisziplinäre Untersuchung von Verkehrsunfällen in Dänemark

• Dima, D. S.; Covaciu, D.: Verbesserte Methoden zur Messung und Generierung von 3D-Straßen-Profilen in Bezug auf Simulationsfehler

• Kalthoff, W.; Bührmann, R.; Fago, B.: Spezifische Aspekte des Einsatzes von Crash-Tests für die Rekonstruktion von Verkehrsunfällen

• Wach, W.: Crash gegen einen Mast entsprechend dem EN 12767 Standard – Unsicherheit der passiven Sicherheits-Indexe, berechnet in Verkehrsunfallsimulationsprogrammen

• Brösdorf, K.: Analyse des Bewegungszustandes von Fahrzeugen bei der Kollision. Stand das Fahrzeug still?

• Kohút, P.; Kasanicky, G.; Kolla, E.: Bremsverzögerungsmessungen von Passagier- und Spezialfahrzeugen

• Oudman, R.J.;Immers, L.H.; de Kievit, M.; Hoekstra, E.: 3D-Unfall-Analyse-System (3DIAS) basierend auf 3D-Photogrammetrie

• Bartels, B.; Erbsmehl, C.; Hannawald, L.: Die Rekonstruktion von Verkehrsunfällen basierend auf 3D-Geodaten

• Ispas, N.; Soica, A. S.; Toganel, G. R.: Die Überwachung des Fahrverhaltens mit Hilfe von Android Geräten