CD:Rösrath 2018: Unterschied zwischen den Versionen
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| Opel Corsa | | Opel Corsa | ||
| langsam einparken | | langsam einparken | ||
| Der Volvo steht still und der Opel streift beim langsamen Vorwärtseinparken, mit seiner vorderen linken Ecke/Seite, relativ spät bei diesem Einparkvorgang, an der rechten vorderen Tür des Volvo | | Der Volvo steht still und der Opel streift beim langsamen Vorwärtseinparken, mit seiner vorderen linken Ecke/Seite, relativ spät bei diesem Einparkvorgang, an der rechten vorderen Tür des Volvo entlang. Beim Einparken wird die Lenkung jedoch „zurückgenommen“ bzw. | ||
entlang. Beim Einparken wird die Lenkung jedoch „zurückgenommen“ bzw. | |||
losgelassen und so gegen den stehenden Pkw gelenkt bzw. gestreift. | losgelassen und so gegen den stehenden Pkw gelenkt bzw. gestreift. | ||
| x | | x | ||
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|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="58" | | | height="58" | C09 | ||
| [[Bild: | | [[Bild: RCT2018-C09.jpg|150px]] | ||
| Renault Clio | | Renault Clio | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| | | Renault Twingo | ||
| viel Gas ausparken | |||
| Bei diesem Versuch soll nur anhand der Videoaufnahmen dargestellt werden, dass bei einem Ausparken mit Hängenbleiben und kollisionsbedingtem Stilstand, durch schleifende Kupplung und viel Gas ein Weiterstreifen möglich ist. | |||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="58" | | | height="58" | C10 | ||
| [[Bild: | | [[Bild: RT2018-C10.jpg|150px]] | ||
| | | Ford Mondeo | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| Der | | Ford Escort | ||
| sehr langsam ausparken | |||
| Der Ford Moneo steht still. Mit dem Ford Escort wird dann sehr langsam und mitschleifender Kupplung und erhöhtem Gas, fast parallel fahrend und mit ständigem Lenkradeinschlag gegen den Mondeo, an dem Mondeo entlanggestriffen. Der Escort kommt mehrfach zum Stehen und verhakt am Mondeo. | |||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="58" | | | height="58" | D01 | ||
| [[Bild: | | [[Bild: RCT2018-D01.jpg|150px]] | ||
| Ford | | Ford Explorer | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| Der Ford | | Audi A4 | ||
| 19 kmh | |||
| Der Ford Explorer steht still und der Audi stößt unter einem Winkel von etwa 30° Grad und mit etwa 19 km/h gegen die linke Seite des Ford. | |||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="58" | | | height="58" | D02 | ||
| [[Bild: | | [[Bild: RCT2018-D02.jpg|150px]] | ||
| | | Ford Explorer | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| Der | | Audi A4 | ||
| 18 kmh | |||
| Der Ford Explorer steht still und der Audi stößt unter einem Winkel von etwa 30° Grad und mit etwa 18 km/h gegen die linke Seite des Ford. | |||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="58" | | | height="58" | D03 | ||
| [[Bild: | | [[Bild: RCT2018-D03.jpg|150px]] | ||
| | | Ford Focus | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| | | Audi A4 | ||
| 5 kmh | | 5 kmh | ||
| Der Ford steht still und der Audi stößt mit etwa 5 km/h und unter etwa 35° Grad mit seiner vorderen rechten Ecke, gegen den linken B-Säulenbereich des Ford. | |||
| Der | |||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="58" | | | height="58" | D04 | ||
| [[Bild: | | [[Bild: RCT2018-D04.jpg|150px]] | ||
| | | Ford Focus | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| Der | | Audi A4 | ||
| 7 kmh | |||
| Der Ford steht still und der Audi stößt mit etwa 7 km/h und unter etwa 35° Grad mit seiner vorderen linken Ecke, gegen den rechten B-Säulenbereich des Ford. | |||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="58" | | | height="58" | D05 | ||
| [[Bild: | | [[Bild: RCT2018-D05.jpg|150px]] | ||
| | | Renault Megane | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| | | Audi A4 | ||
| 9 kmh | |||
| Der Renault steht still und der Audi stößt mit etwa 9 km/h und unter etwa 35° Grad mit seiner vorderen rechten Ecke, gegen den linken B-Säulenbereich des Renault. | |||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="58" | | | height="58" | D06 | ||
| [[Bild: | | [[Bild: RCT2018-D06.jpg|150px]] | ||
| | | Audi A4 | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| | | Daihatsu | ||
| 20 kmh | |||
| Der Audi steht still und der Daihatsu stößt mit seinem linken Frontbereich unter einem Winkel von etwa 90° Grad, mit etwa 20 km/h, gegen die hintere linke Seite des Audi. | |||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="58" | | | height="58" | D07 | ||
| [[Bild: | | [[Bild: RCT2018-D07.jpg|150px]] | ||
| | | Audi A4 | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| Der | | Daihatsu | ||
| 28 kmh | |||
| Der Audi steht still und der Daihatsu stößt mit seinem rechten Frontbereich unter einem Winkel von etwa 90° Grad, mit etwa 28 km/h, gegen die hintere rechte Seite des Audi. | |||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="58" | | | height="58" | D08 | ||
| [[Bild: | | [[Bild: RCT2018-D08.jpg|150px]] | ||
| | | VW Passat | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| Der | | VW Passat | ||
| 26,6 kmh | |||
| Der VW Passat steht still und der Ford Mondeo prallt unter einem Winkel von etwa 20° Grad und mit etwa 26,6 km/h mit seinem vorderen linken Eckbereich, streifend gegen die rechte Seite des VW Passat. | |||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="58" | | | height="58" | D09 | ||
| [[Bild: | | [[Bild: RCT2018-D09.jpg|150px]] | ||
| | | VW Passat | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| Der | | Ford Mondeo | ||
| 30 kmh | |||
| Der VW Passat steht still und der Ford Mondeo prallt unter einem Winkel von etwa 30° Grad und mit etwa 30 km/h mit seinem vorderen rechten Eckbereich, streifend gegen die linke Seite des VW Passat. | |||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="58" | | | height="58" | E01 | ||
| [[Bild: | | [[Bild: RCT2018-E01.jpg|150px]] | ||
| Daihatsu | | Daihatsu | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| | | Audi A4 | ||
| x | | vorbeifahren | ||
| Während der Audi am Daihatsu vorbeifährt, wird die Fahrertür des Daihatsu geöffnet und schlägt gegen die hintere rechte Seite des Audi. Die Tür hat nur kurz Kontakt zum Audi und fällt dann wieder zu. | |||
| x | |||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="58" | | | height="58" | E02 | ||
| [[Bild: | | [[Bild: RCT2018-E02.jpg|150px]] | ||
| Daihatsu | | Daihatsu | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| | | Audi A4 | ||
| vorbeifahren | |||
| Während der Audi am Daihatsu vorbeifährt, wird die Fahrertür des Daihatsu geöffnet und schlägt gegen die hintere rechte Seite des Audi. Die Tür hat nur kurz Kontakt zum Audi und im Gegensatz zum Versuch 10, wird die Tür länger gegen den vorbeifahrenden Audi gepresst. | |||
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Aktuelle Version vom 5. Dezember 2023, 10:49 Uhr
Erhältliche DVDs der Rösrather Crashtage:
- Rösrath 2005
- Rösrath 2006 (Streifkollisionen, 90°-Anstöße)
- Rösrath 2007
- Rösrath 2008
- Rösrath 2009 (Wahrnehmbarkeit)
- Rösrath 2010 (Gefahren oder gestanden?)
- Rösrath 2011 (Wahrnehmbarkeit gebremster Kollisionen)
- Rösrath 2012 (Gefahren oder gestanden?)
- Rösrath 2013 (Gefahren oder gestanden?)
- Rösrath 2014 (Gefahren oder gestanden?)
- Rösrath 2015 (Türöffnungsversuche)
- Rösrath 2016 (Spurwechsel)
- Rösrath 2017 (Wahrnehmbarkeit)
- Rösrath 2018 (Ein-/Ausparken)
- Rösrath 2019 (Spurwechselversuche in Weeze)
- Rösrath 2020 (Parkplatzkollisionen)
- Rösrath 2021-4 (Ein-/Ausparken)
- Rösrath 2021-10 (Ein-/Ausparken)
- Rösrath 2022 (Anstoß in Bogenfahrt)