CD:Rösrath 2013: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Giso (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
Giso (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 47: | Zeile 47: | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="14" | | | height="14" | A04 | ||
| [[Bild: Ros 2013-v04.png|150px]] | | [[Bild: Ros 2013-v04.png|150px]] | ||
| Peugeot 306 | | Peugeot 306 | ||
| Zeile 57: | Zeile 57: | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="14" | | | height="14" | A05 | ||
| [[Bild: Ros 2013-v05.png|150px]] | | [[Bild: Ros 2013-v05.png|150px]] | ||
| Daewoo Leganza | | Daewoo Leganza | ||
| Zeile 67: | Zeile 67: | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="14" | | | height="14" | A06 | ||
| [[Bild: Ros 2013-v06.png|150px]] | | [[Bild: Ros 2013-v06.png|150px]] | ||
| | | Ford Galaxy | ||
| | | langsam | ||
| | | Saab 9-5 | ||
| | | 0 | ||
| | | Ziel des Versuches war es, den Seitenblinker vom Saab durch den Radlauf des Ford abzufahren. Durch die Kollision wurde der Seitenblinker leicht gelockert. | ||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="14" | | | height="14" | A07 | ||
| [[Bild: Ros 2013- | | [[Bild: Ros 2013-v06.png|150px]] | ||
| | | Ford Galaxy | ||
| | | ca. 9 | ||
| | | Saab 9-5 | ||
| | | 0 | ||
| | | Wie Versuch A06, jedoch mit geringfügig höherer Geschwindigkeit und ausgedehnteren Streifspuren. Der Seitenblinker saß nach der Kollision noch fest am Fahrzeug. | ||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="14" | | | height="14" | A08 | ||
| [[Bild: Ros 2013- | | [[Bild: Ros 2013-v06.png|150px]] | ||
| | | Ford Galaxy | ||
| | | ca. 10 | ||
| | | Saab 9-5 | ||
| | | 0 | ||
| | | Ähnlich V06 und V07, jedoch mit leicht abgeänderten Winkel. Der Seitenblinker wurde auch hierbei nicht abgerissen, wurde jedoch gelockert. | ||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="14" | | | height="14" | A09 | ||
| [[Bild: Ros 2013-v09.png|150px]] | | [[Bild: Ros 2013-v09.png|150px]] | ||
| | | Saab 9-5 | ||
| | | langsam geschoben | ||
| | | VW Passat | ||
| | | 0 | ||
| | | Saab war aus vorausgegangenen Versuchen A06 bis A08 bereits vorgeschädigt. Ziel des Versuches war es, einen durchgängigigen Streifkontakt zu erzielen und zu überprüfen, ob der Altschaden am Saab vom erneuten Schaden abzugrenzen ist. | ||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="14" | | | height="14" | A10 | ||
| [[Bild: Ros 2013-v10.png|150px]] | | [[Bild: Ros 2013-v10.png|150px]] | ||
| | | | ||
Version vom 10. Februar 2014, 17:30 Uhr
Die Rösrather Crashtage 2013 befassten sich mit dem Thema .....
| Nr. | Skizze | Fzg 1 | v1 | Fzg 2 | v2 | Beschreibung | Link |
| A01 | 
|
Opel Vectra | ca. 22 | Mercedes E-Klasse | 0 | Der Opel befindet sich in einer Bogenfahrt nach rechts und stößt unter einem Winkel von ca. 30° gegen den geparkten Mercedes. | x |
| A02 | 
|
Opel Vectra | ca. 22 | Mercedes E-Klasse | 0 | Spiegelbildlich zu Versuch 01. Der Opel fährt jedoch geradlinig, nicht in Bogenfahrt wie bei Versuch A01, in den geparkten Mercedes. | x |
| A03 | 
|
Peugeot 306 | gering | Daewoo Leganza | 0 | Der Peuget kommt während der Vorbeifahrt mehrfach zum Stillstand. | x |
| A04 | 
|
Peugeot 306 | ca. 22 | Daewoo Leganza | 0 | Spiegelbildlich zu Versuch A03, jedoch mit höherer Geschwindigkeit und ohne Verhakungen. | x |
| A05 | 
|
Daewoo Leganza | 34 | VW Sharan | 0 | Daewoo war bereits aus Versuch A04 vorgeschädigt. Ziel des Versuches war es, einen durchgängigigen Streifkontakt zu erzielen und zu überprüfen, ob der Altschaden am Daewoo vom erneuten Schaden abzugrenzen ist. Es kam jedoch zu einer Verhakung der Vorderräder. | x |
| A06 | 
|
Ford Galaxy | langsam | Saab 9-5 | 0 | Ziel des Versuches war es, den Seitenblinker vom Saab durch den Radlauf des Ford abzufahren. Durch die Kollision wurde der Seitenblinker leicht gelockert. | x |
| A07 |
|
Ford Galaxy | ca. 9 | Saab 9-5 | 0 | Wie Versuch A06, jedoch mit geringfügig höherer Geschwindigkeit und ausgedehnteren Streifspuren. Der Seitenblinker saß nach der Kollision noch fest am Fahrzeug. | x |
| A08 |
|
Ford Galaxy | ca. 10 | Saab 9-5 | 0 | Ähnlich V06 und V07, jedoch mit leicht abgeänderten Winkel. Der Seitenblinker wurde auch hierbei nicht abgerissen, wurde jedoch gelockert. | x |
| A09 | 
|
Saab 9-5 | langsam geschoben | VW Passat | 0 | Saab war aus vorausgegangenen Versuchen A06 bis A08 bereits vorgeschädigt. Ziel des Versuches war es, einen durchgängigigen Streifkontakt zu erzielen und zu überprüfen, ob der Altschaden am Saab vom erneuten Schaden abzugrenzen ist. | x |
| A10 | 
|
x | |||||
| 11 | 
|
x | |||||
| 12 | 
|
x | |||||
| 13 | 
|
x | |||||
| 14 | 
|
x | |||||
| 15 | 
|
x | |||||
| 16 | 
|
x | |||||
| 17 | 
|
x | |||||
| 18 | 
|
x | |||||
| 19 | 
|
x | |||||
| 20 |
|
x | |||||
| 21 | 
|
x | |||||
| 22 | Datei:Ros 2013-v22.png | x | |||||
| 23 | 
|
x |
Erhältliche DVDs der Rösrather Crashtage:
- Rösrath 2005
- Rösrath 2006 (Streifkollisionen, 90°-Anstöße)
- Rösrath 2007
- Rösrath 2008
- Rösrath 2009 (Wahrnehmbarkeit)
- Rösrath 2010 (Gefahren oder gestanden?)
- Rösrath 2011 (Wahrnehmbarkeit gebremster Kollisionen)
- Rösrath 2012 (Gefahren oder gestanden?)
- Rösrath 2013 (Gefahren oder gestanden?)
- Rösrath 2014 (Gefahren oder gestanden?)
- Rösrath 2015 (Türöffnungsversuche)
- Rösrath 2016 (Spurwechsel)
- Rösrath 2017 (Wahrnehmbarkeit)
- Rösrath 2018 (Ein-/Ausparken)
- Rösrath 2019 (Spurwechselversuche in Weeze)
- Rösrath 2020 (Parkplatzkollisionen)
- Rösrath 2021-4 (Ein-/Ausparken)
- Rösrath 2021-10 (Ein-/Ausparken)
- Rösrath 2022 (Anstoß in Bogenfahrt)