CD:FATA 1999: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 10. Dezember 2018, 10:33 Uhr

1. AREC-Fachtagung 25. – 26.06.1999 in Wildhaus

Versuchsprogramm AREC 1999

Versuch	Beschreibung	Fahrzeug 1	v [km/h]	Fahrzeug 2	v [km/h]
WH9903	Heckanprall	Pontiac Trans Sport	17.2	VW Passat 3B	0
WH9904	Kreuzung	VW Golf II	45.0	Citoen BX 14	0
WH9905	Gegenverkehr	Ford Scorpio	58.7	Mitsubishi Colt 1300	?
WH9906	Gegenverkehr	Mitsubishi Galant 2400	54.3	Seat Ibiza 1.5i	56.8
WH9907	Kreuzung	Mitsubishi Lancer 1.5 GLXi	55.1	Ford Sierra	54.3

Gratzer, W.: Bedeutung der Struktursteifigkeit und der EES-Werte bei der Kollisionsanalyse
Gratzer, W.: Vorführung der Berechnung eines Auffahrunfall-Versuchs
Steffan, H.: Theorie zu Mehrkörpersystemen für Insassenmodelle
Steffan, H.: Vorführung der Berechnung der Unfallversuche mit PC-Crash
Dettinger, J.: Vermessung von Sitzlehnensteifigkeiten (HWS-Problematik), praktisches Vorgehen, Diskussion
Gratzer, W.: Vorführung der Berechnung der Unfallversuche mit Analyzer Pro
Burg, H.: Vorführung der Berechnung der Unfallversuche mit Carat

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+'''1. [[AREC]]-Fachtagung 25. &ndash; 26.06.1999 in Wildhaus'''
+==Versuchsprogramm AREC 1999==
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 !Versuch
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+==Vorträge==
+* [[Gratzer, W.]]: Bedeutung der Struktursteifigkeit und der EES-Werte bei der Kollisionsanalyse
+* [[Gratzer, W.]]: Vorführung der Berechnung eines Auffahrunfall-Versuchs
+* [[Steffan, H.]]: Theorie zu Mehrkörpersystemen für Insassenmodelle
+* [[Steffan, H.]]: Vorführung der Berechnung der Unfallversuche mit PC-Crash
+* [[Dettinger, J.]]: Vermessung von Sitzlehnensteifigkeiten (HWS-Problematik), praktisches Vorgehen, Diskussion
+* [[Gratzer, W.]]: Vorführung der Berechnung der Unfallversuche mit Analyzer Pro
+* [[Burg, H.]]: Vorführung der Berechnung der Unfallversuche mit Carat
 [[Kategorie:Crashversuch]]