CD:DSD Osterseminar 2000 Linz, Austria: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
IBMuH (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
|||
(6 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
<< [[Crashdatenbanken#DSD-Crashtests und Seminare|Zurück zu Crashdatenbanken]] | << [[Crashdatenbanken#DSD-Crashtests und Seminare|Zurück zu Crashdatenbanken]] | ||
== DSD Osterseminar 2000 Linz, Austria == | == [[DSD]] Osterseminar 2000 Linz, Austria == | ||
*5 Seitenanprall-Crashtests | *5 Seitenanprall-Crashtests | ||
Zeile 8: | Zeile 8: | ||
* Crashtests Bratislava mit 1 Fußgänger-, 1 Radfahrerunfall und 1 Fahrzeugseiten-Crash | * Crashtests Bratislava mit 1 Fußgänger-, 1 Radfahrerunfall und 1 Fahrzeugseiten-Crash | ||
* Crashtests Piestany mit 6 Seiten-, 2 Heckanprall-Crashtests, 1 Fußgängerunfall, 1 Fahrzeugüberschlag | * Crashtests Piestany mit 6 Seiten-, 2 Heckanprall-Crashtests, 1 Fußgängerunfall, 1 Fahrzeugüberschlag | ||
{|border="1" cellspacing="0" cellpadding="5px" | {|border="1" cellspacing="0" cellpadding="5px" | ||
!Versuch | !Versuch | ||
!Skizze | !Skizze | ||
!Fahrzeug 1 | !Fahrzeug 1 | ||
!v[km/h] | !v [km/h] | ||
!Fahrzeug 2 | !Fahrzeug 2 | ||
!v [km/h] | !v [km/h] | ||
!Fahrzeug 3 | !Fahrzeug 3 | ||
!v[km/h] | !v [km/h] | ||
!Beschreibung | !Beschreibung | ||
|---- | |---- | ||
|Versuch 1 | |Versuch 1 | ||
|[[Bild: ]] | |[[Bild: DSD2000Test1.gif]] | ||
| | |VW Passat Variant | ||
| | |16.4 | ||
| | |Mercedes S280<br>(Typ W126) | ||
| | |8.2 | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Vehicle 1: side impact Vehicle 2: frontal impact | ||
|---- | |---- | ||
|Versuch 2 | |Versuch 2 | ||
|[[Bild: ]] | |[[Bild: DSD2000Test2.gif]] | ||
| | |Mercedes S280<br>(Typ W126) | ||
| | |15.7 | ||
| | |Ford Sierra | ||
| | |7.8 | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Vehicle 1: side impact Vehicle 2: frontal impact | ||
|---- | |---- | ||
|Versuch 3 | |Versuch 3 | ||
|[[Bild: ]] | |[[Bild: DSD2000Test3.gif]] | ||
| | |Ford Sierra | ||
| | |19.0 | ||
| | |Fiat Regata | ||
| | |9.5 | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Vehicle 1: side impact Vehicle 2: frontal impact | ||
|---- | |---- | ||
|Versuch 4 | |Versuch 4 | ||
|[[Bild: ]] | |[[Bild: DSD2000Test4.gif]] | ||
| | |Fiat Regata | ||
| | |18.5 | ||
| | |Fiat Uno 70 SX | ||
| | |9.2 | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Vehicle 1: side impact Vehicle 2: frontal impact | ||
|---- | |---- | ||
|Versuch 5 | |Versuch 5 | ||
|[[Bild: ]] | |[[Bild: DSD2000Test5.gif]] | ||
| | |Honda Civic | ||
| | |18.5 | ||
| | |Saab 900 | ||
| | |9.2 | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Vehicle 1: side impact Vehicle 2: frontal impact | ||
|---- | |---- | ||
|Versuch 6 | |Versuch 6 | ||
|[[Bild: ]] | |[[Bild: DSD2000Test6.gif]] | ||
| | |Fiat Uno 70 SX | ||
|0 | |0 | ||
|Honda Civic | |||
|20.6 | |||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Vehicle 1: rear-end impact Vehicle 2: frontal impact | ||
|----- | |----- | ||
| | |Sled1 | ||
|[[Bild: ]] | |[[Bild: DSD2000Sled1.gif]] | ||
| | |Rohkarosse | ||
| | |6 | ||
| | |Fahrer (links) | ||
|0 | |0 | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Seitenaufprall/ gepolsterte B-Säule | ||
|----- | |----- | ||
| | |Sled2 | ||
|[[Bild: ]] | |[[Bild: DSD2000Sled2.gif]] | ||
| | |Rohkarosse | ||
| | |8 | ||
| | |Fahrer (links) | ||
| | |/ | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Seitenaufprall/ gepolsterte B-Säule | ||
|----- | |----- | ||
| | |Sled3 | ||
|[[Bild: ]] | |[[Bild: DSD2000Sled3.gif]] | ||
| | |Rohkarosse | ||
| | |10 | ||
| | |Fahrer (links) | ||
| | |/ | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Seitenaufprall/ gepolsterte B-Säule | ||
|----- | |----- | ||
| | |Sled4 | ||
|[[Bild: ]] | |[[Bild: DSD2000Sled4.gif]] | ||
| | |Rohkarosse | ||
| | |10 | ||
| | |Beifahrer (rechts) | ||
| | |/ | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Seitenaufprall/ Gurt benutzt | ||
|----- | |----- | ||
| | |Sled5 | ||
|[[Bild: ]] | |[[Bild: DSD2000Sled5.gif]] | ||
| | |Rohkarosse | ||
| | |8 | ||
| | |Beifahrer (rechts) | ||
| | |/ | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Seitenaufprall ohne Gurt | ||
|----- | |----- | ||
| | |Sled6 | ||
|[[Bild: ]] | |[[Bild: DSD2000Sled6.gif]] | ||
| | |Rohkarosse | ||
| | |6 | ||
| | |Beifahrer (rechts) | ||
| | |/ | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Seitenaufprall/ Gurt benutzt | ||
|----- | |----- | ||
| | |Bratislava1 | ||
|[[Bild: ]] | |[[Bild: DSD2000Brat1.gif]] | ||
| | |SKODA 110 R coupe | ||
| | |48.5 | ||
| | |USI-Dummy | ||
| | |0 | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Fußgängerunfall | ||
|----- | |----- | ||
| | |Bratislava2 | ||
|[[Bild: ]] | |[[Bild: DSD2000Brat2.gif]] | ||
| | |FIAT 125 | ||
| | |60.4 | ||
| | |Fahrrad | ||
| | |0 | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Fahrradunfall | ||
|----- | |----- | ||
| | |Bratislava3 | ||
|[[Bild: ]] | |[[Bild: DSD2000Brat3.gif]] | ||
| | |FIAT 125 | ||
| | |47.5 | ||
| | |SKODA 110 R coupe | ||
| | |0 | ||
|/ | |/ | ||
|/ | |/ | ||
| | |Seitenaufprall | ||
|----- | |----- | ||
|} | |} | ||
Zeile 174: | Zeile 175: | ||
[[Kategorie: Fußgänger]] | [[Kategorie: Fußgänger]] | ||
[[Kategorie: Fahrrad]] | [[Kategorie: Fahrrad]] | ||
[[Kategorie: Seitenaufprall]] | [[Kategorie: Seitenaufprall]] | ||
[[Kategorie: Überschlag]] | [[Kategorie: Überschlag]] |
Aktuelle Version vom 17. Juli 2018, 12:11 Uhr
DSD Osterseminar 2000 Linz, Austria
- 5 Seitenanprall-Crashtests
- 1 Heckanprall
- 6 Probanden Seitenanprall-Schlittenversuche
- Crashtests Bratislava mit 1 Fußgänger-, 1 Radfahrerunfall und 1 Fahrzeugseiten-Crash
- Crashtests Piestany mit 6 Seiten-, 2 Heckanprall-Crashtests, 1 Fußgängerunfall, 1 Fahrzeugüberschlag