CD:DSD Osterseminar 2000 Linz, Austria: Unterschied zwischen den Versionen
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== [[DSD]] Osterseminar 2000 Linz, Austria == | |||
*5 Seitenanprall-Crashtests | |||
*1 Heckanprall | |||
*6 Probanden Seitenanprall-Schlittenversuche | |||
* Crashtests Bratislava mit 1 Fußgänger-, 1 Radfahrerunfall und 1 Fahrzeugseiten-Crash | |||
* Crashtests Piestany mit 6 Seiten-, 2 Heckanprall-Crashtests, 1 Fußgängerunfall, 1 Fahrzeugüberschlag | |||
{|border="1" cellspacing="0" cellpadding="5px" | |||
!Versuch | |||
!Skizze | |||
!Fahrzeug 1 | |||
!v [km/h] | |||
!Fahrzeug 2 | |||
!v [km/h] | |||
!Fahrzeug 3 | |||
!v [km/h] | |||
!Beschreibung | |||
|---- | |||
|Versuch 1 | |||
|[[Bild: DSD2000Test1.gif]] | |||
|VW Passat Variant | |||
|16.4 | |||
|Mercedes S280<br>(Typ W126) | |||
|8.2 | |||
|/ | |||
|/ | |||
|Vehicle 1: side impact Vehicle 2: frontal impact | |||
|---- | |||
|Versuch 2 | |||
|[[Bild: DSD2000Test2.gif]] | |||
|Mercedes S280<br>(Typ W126) | |||
|15.7 | |||
|Ford Sierra | |||
|7.8 | |||
|/ | |||
|/ | |||
|Vehicle 1: side impact Vehicle 2: frontal impact | |||
|---- | |||
|Versuch 3 | |||
|[[Bild: DSD2000Test3.gif]] | |||
|Ford Sierra | |||
|19.0 | |||
|Fiat Regata | |||
|9.5 | |||
|/ | |||
|/ | |||
|Vehicle 1: side impact Vehicle 2: frontal impact | |||
|---- | |||
|Versuch 4 | |||
|[[Bild: DSD2000Test4.gif]] | |||
|Fiat Regata | |||
|18.5 | |||
|Fiat Uno 70 SX | |||
|9.2 | |||
|/ | |||
|/ | |||
|Vehicle 1: side impact Vehicle 2: frontal impact | |||
|---- | |||
|Versuch 5 | |||
|[[Bild: DSD2000Test5.gif]] | |||
|Honda Civic | |||
|18.5 | |||
|Saab 900 | |||
|9.2 | |||
|/ | |||
|/ | |||
|Vehicle 1: side impact Vehicle 2: frontal impact | |||
|---- | |||
|Versuch 6 | |||
|[[Bild: DSD2000Test6.gif]] | |||
|Fiat Uno 70 SX | |||
|0 | |||
|Honda Civic | |||
|20.6 | |||
|/ | |||
|/ | |||
|Vehicle 1: rear-end impact Vehicle 2: frontal impact | |||
|----- | |||
|Sled1 | |||
|[[Bild: DSD2000Sled1.gif]] | |||
|Rohkarosse | |||
|6 | |||
|Fahrer (links) | |||
|0 | |||
|/ | |||
|/ | |||
|Seitenaufprall/ gepolsterte B-Säule | |||
|----- | |||
|Sled2 | |||
|[[Bild: DSD2000Sled2.gif]] | |||
|Rohkarosse | |||
|8 | |||
|Fahrer (links) | |||
|/ | |||
|/ | |||
|/ | |||
|Seitenaufprall/ gepolsterte B-Säule | |||
|----- | |||
|Sled3 | |||
|[[Bild: DSD2000Sled3.gif]] | |||
|Rohkarosse | |||
|10 | |||
|Fahrer (links) | |||
|/ | |||
|/ | |||
|/ | |||
|Seitenaufprall/ gepolsterte B-Säule | |||
|----- | |||
|Sled4 | |||
|[[Bild: DSD2000Sled4.gif]] | |||
|Rohkarosse | |||
|10 | |||
|Beifahrer (rechts) | |||
|/ | |||
|/ | |||
|/ | |||
|Seitenaufprall/ Gurt benutzt | |||
|----- | |||
|Sled5 | |||
|[[Bild: DSD2000Sled5.gif]] | |||
|Rohkarosse | |||
|8 | |||
|Beifahrer (rechts) | |||
|/ | |||
|/ | |||
|/ | |||
|Seitenaufprall ohne Gurt | |||
|----- | |||
|Sled6 | |||
|[[Bild: DSD2000Sled6.gif]] | |||
|Rohkarosse | |||
|6 | |||
|Beifahrer (rechts) | |||
|/ | |||
|/ | |||
|/ | |||
|Seitenaufprall/ Gurt benutzt | |||
|----- | |||
|Bratislava1 | |||
|[[Bild: DSD2000Brat1.gif]] | |||
|SKODA 110 R coupe | |||
|48.5 | |||
|USI-Dummy | |||
|0 | |||
|/ | |||
|/ | |||
|Fußgängerunfall | |||
|----- | |||
|Bratislava2 | |||
|[[Bild: DSD2000Brat2.gif]] | |||
|FIAT 125 | |||
|60.4 | |||
|Fahrrad | |||
|0 | |||
|/ | |||
|/ | |||
|Fahrradunfall | |||
|----- | |||
|Bratislava3 | |||
|[[Bild: DSD2000Brat3.gif]] | |||
|FIAT 125 | |||
|47.5 | |||
|SKODA 110 R coupe | |||
|0 | |||
|/ | |||
|/ | |||
|Seitenaufprall | |||
|----- | |||
|} | |||
[[Kategorie: Crashversuch]] | [[Kategorie: Crashversuch]] | ||
[[Kategorie: Fußgänger]] | [[Kategorie: Fußgänger]] | ||
[[Kategorie: | [[Kategorie: Fahrrad]] | ||
[[Kategorie: Seitenaufprall]] | [[Kategorie: Seitenaufprall]] | ||
[[Kategorie: Überschlag]] | [[Kategorie: Überschlag]] |
Aktuelle Version vom 17. Juli 2018, 12:11 Uhr
DSD Osterseminar 2000 Linz, Austria
- 5 Seitenanprall-Crashtests
- 1 Heckanprall
- 6 Probanden Seitenanprall-Schlittenversuche
- Crashtests Bratislava mit 1 Fußgänger-, 1 Radfahrerunfall und 1 Fahrzeugseiten-Crash
- Crashtests Piestany mit 6 Seiten-, 2 Heckanprall-Crashtests, 1 Fußgängerunfall, 1 Fahrzeugüberschlag