CD:DSD Osterseminar 1998 Linz, Austria: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
IBMuH (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 2: | Zeile 2: | ||
*13 Crashtests mit verschiedenen Heckanprall-Konfigurationen (3 – 25 km/h und Überdeckungen 40 – 100%) inkl. Beschleunigungsmessung der Insassen (Probanden und Dummy). | *13 Crashtests mit verschiedenen Heckanprall-Konfigurationen (3 – 25 km/h und Überdeckungen 40 – 100%) inkl. Beschleunigungsmessung der Insassen (Probanden und Dummy). | ||
*7 Schlittentests mit versch. Sitzen, | *7 Schlittentests mit versch. Sitzen, Δv und Beschleunigungspulsen mit Dummybelastungen und -bewegung. | ||
*3 Fußgänger-Crashtests 40 – 55 km/h | *3 Fußgänger-Crashtests 40 – 55 km/h | ||
<< [[Crashdatenbanken#DSD-Crashtests und Seminare|Zurück zu Crashdatenbanken]] | << [[Crashdatenbanken#DSD-Crashtests und Seminare|Zurück zu Crashdatenbanken]] |
Version vom 1. Juli 2008, 18:50 Uhr
- 13 Crashtests mit verschiedenen Heckanprall-Konfigurationen (3 – 25 km/h und Überdeckungen 40 – 100%) inkl. Beschleunigungsmessung der Insassen (Probanden und Dummy).
- 7 Schlittentests mit versch. Sitzen, Δv und Beschleunigungspulsen mit Dummybelastungen und -bewegung.
- 3 Fußgänger-Crashtests 40 – 55 km/h