Bewertung von Radkontaktspuren: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Radandrehspuren, wie bereits aus dem "Weber" bekannt, aber sehr umfangreich aufbereitet und mit Versuchen belegt. Sehr schön auch die Überlagerung der theoretisch berechneten Kurven mit den Fotos von den Versuchen. Die Darstellung beruht offenbar auf der Diplomarbeit des Koautors Alexander Gerlach. | Die Radandrehspuren, wie bereits aus dem "Weber" bekannt, aber sehr umfangreich aufbereitet und mit Versuchen belegt. Sehr schön auch die Überlagerung der theoretisch berechneten Kurven mit den Fotos von den Versuchen. Die Darstellung beruht offenbar auf der Diplomarbeit des Koautors [[Gerlach, A.|Alexander Gerlach]]. | ||
Zu dieser veröffentlichten Ausarbeitung gibt es auch noch ein in Excel aufbereitetes Rechenblatt, bei dem einzelne Parameter verändert werden können und die unterschiedliche Spurenlage dabei gezeigt wird. | Zu dieser veröffentlichten Ausarbeitung gibt es auch noch ein in Excel aufbereitetes Rechenblatt, bei dem einzelne Parameter verändert werden können und die unterschiedliche Spurenlage dabei gezeigt wird. | ||
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Version vom 14. August 2007, 15:13 Uhr
2003, p. 141 (#6)
Zitat
Burg, H.; Brösdorf, K.-D.; Gerlach, A.; Priester, J.; Weyde, M.: Bewertung von Radkontaktspuren. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 41 (2003), pp. 141 - 148 (# 6)
Inhaltsangabe
Die Radandrehspuren, wie bereits aus dem "Weber" bekannt, aber sehr umfangreich aufbereitet und mit Versuchen belegt. Sehr schön auch die Überlagerung der theoretisch berechneten Kurven mit den Fotos von den Versuchen. Die Darstellung beruht offenbar auf der Diplomarbeit des Koautors Alexander Gerlach.
Zu dieser veröffentlichten Ausarbeitung gibt es auch noch ein in Excel aufbereitetes Rechenblatt, bei dem einzelne Parameter verändert werden können und die unterschiedliche Spurenlage dabei gezeigt wird.