Bestimmung von Reifenführungskräften am Unfallort: Unterschied zwischen den Versionen
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Es werden Messungen von Seitenkräften in Abhängigkeit vom Schräglaufwinkel am Prüfstand der TU Berlin, Institut für Kraftfahrzeuge ([[Fiala, E.|Prof. Fiala]]) vorgestellt. | |||
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Aktuelle Version vom 23. April 2017, 15:36 Uhr
1965, p. 13 (#25/26)
Zitat
Fink, W.: Bestimmung von Reifenführungskräften am Unfallort. Information 3 (1965), pp. 13 – 15 (#25/26)
Inhaltsangabe
Es werden Messungen von Seitenkräften in Abhängigkeit vom Schräglaufwinkel am Prüfstand der TU Berlin, Institut für Kraftfahrzeuge (Prof. Fiala) vorgestellt.