Bekämpfung von Baumunfällen auf Landstraßen: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Intro|Vor 1995 waren die Auswirkungen von Unfällen nach einem Aufprall auf Hindernisse am Fahrbahnrand bundesweit unbekannt. Seit 1. Januar 1995 erfasst die Polizei auf Anregung der Unfallforschung der Versicherer (UDV), ob es bei Straßenverkehrsunfällen zu einem Aufprall auf ein Hindernis neben der Fahrbahn gekommen ist und welcher Art das Hindernis war. Seitdem sind die gravierenden Folgen von Unfällen mit Aufprall auf Bäume bekannt. Die UDV führte Unfallversuche durch und erarbeitete Vorschläge, wie man Baumunfälle vermeiden könnte.}}
{{Intro|Vor 1995 waren die Auswirkungen von Unfällen nach einem Aufprall auf Hindernisse am Fahrbahnrand bundesweit unbekannt. Seit 1. Januar 1995 erfasst die Polizei auf Anregung der Unfallforschung der Versicherer ([[UDV]]), ob es bei Straßenverkehrsunfällen zu einem Aufprall auf ein Hindernis neben der Fahrbahn gekommen ist und welcher Art das Hindernis war. Seitdem sind die gravierenden Folgen von Unfällen mit Aufprall auf Bäume bekannt. Die UDV führte Unfallversuche durch und erarbeitete Vorschläge, wie man Baumunfälle vermeiden könnte.}}


==Zitat==
==Zitat==

Version vom 12. April 2011, 09:27 Uhr

2009 p. 374 #12 pp. 380 – Download bei Vieweg

Vor 1995 waren die Auswirkungen von Unfällen nach einem Aufprall auf Hindernisse am Fahrbahnrand bundesweit unbekannt. Seit 1. Januar 1995 erfasst die Polizei auf Anregung der Unfallforschung der Versicherer (UDV), ob es bei Straßenverkehrsunfällen zu einem Aufprall auf ein Hindernis neben der Fahrbahn gekommen ist und welcher Art das Hindernis war. Seitdem sind die gravierenden Folgen von Unfällen mit Aufprall auf Bäume bekannt. Die UDV führte Unfallversuche durch und erarbeitete Vorschläge, wie man Baumunfälle vermeiden könnte.


Zitat

Kühn, M.; Bakaba, J.E.: Bekämpfung von Baumunfällen auf Landstraßen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2009) pp. 374 – 380.

Inhaltsangabe

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Aufprall gegen Baum, Pfahl u.ä.

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