Aussagen der Hersteller zum Lenkungsaustausch

Zitat

Hege, M.: Aussagen der Hersteller zum Lenkungsaustausch. Colliseum 2007.

Inhaltsangabe

Hier können Aussagen der einzelnen Hersteller zum Lenkungsaustausch nach Unfall herstellerspezifisch gesammelt und beliebig ergänzt werden. Auch wenn einzelne Hersteller den Austausch in das Ermessen des Sachverständigen legen, ist das ein erwähnenswerter Hinweis. Man sollte hier die Kriterien für den Lenkungsaustausch möglichst in eigene, verständliche Worte fassen – natürlich ohne den Sinn der Herstelleraussage zu entstellen.

BMW

Austausch, wenn mindestens einer der folgenden Punkte zutreffend ist (letzter Stand: 07/2006):

• Beschädigungen, platische Verformungen, Brüche an
  • Felge, bei negativem Ergebnis der Achsvermessung
  • Federbein, Achsschenkel
  • Querlenker
  • Druck-, Zugstreben, Stabilisatoren
  • Anschraubpunkt an der Karosse
  • Radführungsteil
  • Vorderachsträger
  • Lenkhebel
  • Spurstange
  • Lenkgetriebebefestigung
  • Lenksäule
• Sicht- oder fühlbare Beschädigung des Lenkgetriebes
• Unzulässiger Drehmomentanstieg und Klemmen beim Durchdrehen des Lenkgetriebes (Anschlag – Anschlag) bei abgeschaltetem Pumpenantrieb (i.d.R. abgeschalteter Motor)
• Überschreitung der zulässigen Toleranzen beim Vermessen der Achsgeometrie
• Brandschaden

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

• 1976 #7/8 Auswechseln der Lenkung bei Unfallreparaturen / DB Lkw und KOM mit MB- bzw. ZF-Lenkung (ausgenommen Leichttransporter)
• 1991 #10 Bruch einer Zahnstangenlenkung - Kriterien für den Austausch von Lenkgetrieben aus unfallbeschädigten Fahrzeugen

Weitere Infos zum Thema

• Einige Aussagen der Hersteller zum Lenkungsaustausch (z.B. BMW, DaimlerChrysler, ZF, VW-Audi etc.). Auch im Kalkulationssystem Audatex findet man Hinweise hierzu.
• Schmitt-Thomas, K.G.: Integrierte Schadenanalyse