Aussage über die Haltbarkeit von Fahrzeugböden der Nutzfahrzeuge und ihrer Anhänger infolge der Fahrzeugbodenbefahrung mittels eines experimentellen Prüfverfahrens: Unterschied zwischen den Versionen
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| (4 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
2005, p. 11 (#1) | 2005, p. 11 (#1)<br> | ||
{{Intro|Für Wechselbehälter ist nach der EN 283 vorgeschrieben, die Ladeflächen einer quasistatischen Belastung zu unterziehen und damit die Haltbarkeit nachzuweisen. Zum Nachweis der Haltbarkeit von Fahrzeugböden (Ladefläche) der Nutzkraftfahrzeuge und ihrer Anhänger für den Stückguttransport (im Folgenden Fahrzeugboden genannt) sind derartige Forderungen des Gesetzgebers nicht bekannt. Die Hersteller weisen auf ihre Art die Haltbarkeit durch verschiedene Methoden nach, wobei unserer Erkenntnis nach das permanente Walken der Räder der Beladefahrzeuge auf dem Fahrzeugboden über die gesamte Lebensdauer ebenso außer Acht gelassen wird wie die Scherbelastung auf den Fahrzeugboden, die entsteht, wenn ein Gabelstaplerrad entlang einer Kante des Fachwerkunterrahmens geführt wird.}} | |||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Lucius, J.]]: Aussage über die Haltbarkeit von Fahrzeugböden der Nutzfahrzeuge und ihrer Anhänger infolge der Fahrzeugbodenbefahrung mittels eines experimentellen Prüfverfahrens. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 11 | [[Lucius, J.]]: Aussage über die Haltbarkeit von Fahrzeugböden der Nutzfahrzeuge und ihrer Anhänger infolge der Fahrzeugbodenbefahrung mittels eines experimentellen Prüfverfahrens. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 11 – 14 (#1) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Vortrag auf dem DEKRA/VDI-Symposiums "Ladungssicherung auf Strassenfahrzeugen" vom 16.-17.10.2003 in Neumünster.<br> | |||
Verschleiß an Fahrzeugböden erfolgt hauptsächlich durch Befahren mit Transportmitteln wie Staplern. | Verschleiß an Fahrzeugböden erfolgt hauptsächlich durch Befahren mit Transportmitteln wie Staplern. | ||
Der Artikel stellt hierzu ein Prüfverfahren vor. | Der Artikel stellt hierzu ein Prüfverfahren vor. | ||
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
* 2005 #1 [[Ladungssicherung on top Aktuelle Neuerungen zu Reibwerten und Aufbau-Komponenten]] | |||
*2005 [[Ladungssicherung on top Aktuelle Neuerungen zu Reibwerten und Aufbau-Komponenten]] | |||
==Weitere Infos zum Thema== | ==Weitere Infos zum Thema== | ||
*[[Literaturliste: Ladungssicherung]] | *[[Literaturliste: Ladungssicherung]] | ||
[[Kategorie:Anhänger]] | |||
[[Kategorie:Lkw]] | [[Kategorie:Lkw]] | ||
[[Kategorie: | [[Kategorie:Ladung]] | ||
Aktuelle Version vom 26. Dezember 2017, 18:26 Uhr
2005, p. 11 (#1)
Für Wechselbehälter ist nach der EN 283 vorgeschrieben, die Ladeflächen einer quasistatischen Belastung zu unterziehen und damit die Haltbarkeit nachzuweisen. Zum Nachweis der Haltbarkeit von Fahrzeugböden (Ladefläche) der Nutzkraftfahrzeuge und ihrer Anhänger für den Stückguttransport (im Folgenden Fahrzeugboden genannt) sind derartige Forderungen des Gesetzgebers nicht bekannt. Die Hersteller weisen auf ihre Art die Haltbarkeit durch verschiedene Methoden nach, wobei unserer Erkenntnis nach das permanente Walken der Räder der Beladefahrzeuge auf dem Fahrzeugboden über die gesamte Lebensdauer ebenso außer Acht gelassen wird wie die Scherbelastung auf den Fahrzeugboden, die entsteht, wenn ein Gabelstaplerrad entlang einer Kante des Fachwerkunterrahmens geführt wird.
Zitat
Lucius, J.: Aussage über die Haltbarkeit von Fahrzeugböden der Nutzfahrzeuge und ihrer Anhänger infolge der Fahrzeugbodenbefahrung mittels eines experimentellen Prüfverfahrens. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 11 – 14 (#1)
Inhaltsangabe
Vortrag auf dem DEKRA/VDI-Symposiums "Ladungssicherung auf Strassenfahrzeugen" vom 16.-17.10.2003 in Neumünster.
Verschleiß an Fahrzeugböden erfolgt hauptsächlich durch Befahren mit Transportmitteln wie Staplern. Der Artikel stellt hierzu ein Prüfverfahren vor.