Ausnutzung der Symmetriebedingungen beim Impuls-Diagramm zur engeren Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeiten unter gleichzeitiger Berücksichtigung des Drallsatzes: Unterschied zwischen den Versionen
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* 1973, #2 [[Das Antriebs-Balance-Diagramm als optimales Hilfsmittel der Unfallanalyse]] | |||
* 1979, #10 [[Aussagewert und Schranken der Kollisionsanalyse nach Indizienstand]] | |||
* 1982, #9 [[Das Energie-Ring-Verfahren - Grafische Lösung der Stoßgleichung unter Einbeziehung der Formänderungsenergie]] | * 1982, #9 [[Das Energie-Ring-Verfahren - Grafische Lösung der Stoßgleichung unter Einbeziehung der Formänderungsenergie]] | ||
* 1991, #9 [[Die Kontaktpunktproblematik in der Unfallrekonstruktion - Energie-Doppelring- und Drehimpuls-Spiegel-Verfahren]] | * 1991, #9 [[Die Kontaktpunktproblematik in der Unfallrekonstruktion - Energie-Doppelring- und Drehimpuls-Spiegel-Verfahren]] | ||
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Version vom 26. April 2016, 21:42 Uhr
1980, pp. 206 – 208 (#10)
Zitat
Schimmelpfennig, K.-H.; Becke, M.: Ausnutzung der Symmetriebedingungen beim Impuls-Diagramm zur engeren Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeiten unter gleichzeitiger Berücksichtigung des Drallsatzes. Der Verkehrsunfall 18 (1980), pp. 206 - 208 (#10).
Inhaltsangabe
Hier werden erstmals die grafischen Lösungsverfahren vorgestellt, die später als Impuls-Spiegel-Verfahren und Drall-Spiegel-Verfahren, bzw. in ihrer Kombination als Rhomboid-Schnitt-Verfahren bekannt wurden.
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 1973, #2 Das Antriebs-Balance-Diagramm als optimales Hilfsmittel der Unfallanalyse
- 1979, #10 Aussagewert und Schranken der Kollisionsanalyse nach Indizienstand
- 1982, #9 Das Energie-Ring-Verfahren - Grafische Lösung der Stoßgleichung unter Einbeziehung der Formänderungsenergie
- 1991, #9 Die Kontaktpunktproblematik in der Unfallrekonstruktion - Energie-Doppelring- und Drehimpuls-Spiegel-Verfahren
Weitere Infos zum Thema
Plankensteiner, K.: Mathematische Grundlagen für die Rekonstruktion von Fahrzeugstößen. Dissertation an der RWTH Aachen 1975
Leser, H.: Vergleichende Untersuchung von Aufwand und Genauigkeit alter und neuer graphischer Rekonstruktionsverfahren. Diplomarbeit 2/87 an der TU Berlin bei Rau, H.
Kaab, J. P.: Vergleich von modernen Unfallrekonstruktionsmethoden für Pkw-Pkw-Kollisionen. Diplomarbeit 1988
Appel, H.; Krabbel, G.: Unfallforschung, Unfallmechanik und Unfallrekonstruktion. 1. Auflage 1994, Verlag INFORMATION Ambs GmbH, Kippenheim, ISBN 3-88550-028-0