Auffahrunfall eines Opel Astra auf einen Opel Omega mit Wohnanhänger: Unterschied zwischen den Versionen
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{{English|'''Rear-end collision of an Opel Astra / Opel Omega with caravan trailer'''<br> | |||
With the crash test, performed at [[DTC]] Dynamic Test Center AG in Vauffelin (Switzerland), the missing passive safety of caravan trailers, caused by the weak structure, is demonstrated. In addition the injury risk for passengers of the involved cars can be illustrated.}} | |||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Murri, R.]]: Auffahrunfall eines Opel Astra auf einen Opel Omega mit Wohnanhänger. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010) pp. 401 – 406 (#12) | [[Murri, R.]]: Auffahrunfall eines Opel Astra auf einen Opel Omega mit Wohnanhänger. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010), pp. 401 – 406 (#12) | ||
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==Beiträge zum Thema in VuF== | ==Beiträge zum Thema in VuF== | ||
Version vom 27. Dezember 2016, 13:12 Uhr
2010, pp. 401 – 406 (#12)
Mit dem hier vorgestellten – im Dynamic Test Center DTC in Vauffelin (Schweiz) durchgeführten Crashtest – wird einerseits die schwache Struktur der Wohnanhänger und die damit verbundene fehlende passive Sicherheit aufgezeigt. Zudem können die Risiken einer Auffahrkollision für die Insassen der beiden beteiligten Fahrzeuge dargestellt werden.
Rear-end collision of an Opel Astra / Opel Omega with caravan trailer
With the crash test, performed at DTC Dynamic Test Center AG in Vauffelin (Switzerland), the missing passive safety of caravan trailers, caused by the weak structure, is demonstrated. In addition the injury risk for passengers of the involved cars can be illustrated.
Zitat
Murri, R.: Auffahrunfall eines Opel Astra auf einen Opel Omega mit Wohnanhänger. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010), pp. 401 – 406 (#12)
Inhaltsangabe
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