Amerikanische Standards der Analyse von Fahrzeugzusammenstößen: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Beitrag stellt die Geschichte der amerikanischen Untersuchungen zu Fahrzeugzusammenstößen von Campbell ueber [[McHenry Software|McHenry]], Strother zu Prasad dar. Er enthält auch einen Überblick über die amerikanischen Forschungsprojekte sowie über die in Amerika angewandten Sicherheitsstandards ([[ACIR]], VDI, [[CDC]], [[TAD]], [[SMAC]] und [[CRASH]]). Detailliert besprochen wird das Programm CRASH3 mit den ihm zu Grunde liegenden Modellen und Algorithmen: Trajektorie der Auslaufbewegung, Analyse der Fahrzeugdeformation, Impuls- und Energieanalyse sowie ein Anwendungsbeispiel des CRASH3 Algorithmus im Rec-Tec-Programm. 37 Literaturhinweise zum Thema. | |||
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Version vom 2. Februar 2016, 21:18 Uhr
2004, pp. 289 – 299 (#12)
Zitat
Wach, W.: Amerikanische Standards der Analyse von Fahrzeugzusammenstößen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 289 – 299 (#12)
Inhaltsangabe
Der Beitrag stellt die Geschichte der amerikanischen Untersuchungen zu Fahrzeugzusammenstößen von Campbell ueber McHenry, Strother zu Prasad dar. Er enthält auch einen Überblick über die amerikanischen Forschungsprojekte sowie über die in Amerika angewandten Sicherheitsstandards (ACIR, VDI, CDC, TAD, SMAC und CRASH). Detailliert besprochen wird das Programm CRASH3 mit den ihm zu Grunde liegenden Modellen und Algorithmen: Trajektorie der Auslaufbewegung, Analyse der Fahrzeugdeformation, Impuls- und Energieanalyse sowie ein Anwendungsbeispiel des CRASH3 Algorithmus im Rec-Tec-Programm. 37 Literaturhinweise zum Thema.