Benutzer:Florin
Weiterleitung
Weiterleitung nach:
Dipl. Ing. HTL Alain Florin
Arbeitsgruppe für Unfallmechanik (AGU-Zürich)
Region: Schweiz
Fachgebiet:
Technische Unfallanalysen (Verkehrsunfall-Rekonstruktionen)
Organisation und Begleitung von Nachfahrversuchen (Crash-Tests)
Interdisziplinäre Gutachten zusammen mit Biomechanikern
Auswertung von Fotoaufnahmen nach 4-Punkte-Methode mit RolleiMetric
Zusammenstellung des Tätigkeitsgebietes:
· Geschwindigkeitsberechnungen - Berechnung der Kollisionsgeschwindigkeit (u.a. aus Fahrzeugschäden und Auslaufbewegungen) - Berechnung der Ausgangsgeschwindigkeit anhand von objektiven Reifenspuren (Bremsspuren, Schleuder- und Driftspuren)
· Analyse von Fahrverläufen (Anfahr-, Abbiege- und Überholmanöver)
- Analyse der Bewegungsbahnen
- Berechnung der Anfangs- und Endgeschwindigkeit
- zeitliche und wegmässige Betrachtungen
· Analyse der Weg-Zeit-Abläufe
- Bestimmung des Reaktionspunktes
- Berechnung des Reaktions- und des Bremsweges vor der Kollision
- Berechnung der Zeitintervalle und der zurückgelegten Wegstrecken
- Plausibilitätsprüfungen der Aussagen
· Vermeidbarkeitsbetrachtungen
- Beurteilung der räumlichen und der zeitlichen Vermeidbarkeit des Unfallgeschehens beim Vergleich zwischen der effektiv gefahrenen und der zulässigen Geschwindigkeit
- Analyse des Reaktionsverhaltens unter Berücksichtigung der Sichtdistanzen
- Analyse der Erkennbarkeit und der Sichtdistanzen
· Ermittlung der kollisionsbedingten Fahrzeugbelastungen bei Kollisionen mit Verletzungsfolgen
- Berechnung der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung (Delta-v)
- Berechnung der mittleren Kollisionsbeschleunigung
- Richtung des Delta-v
- Analyse der Bewegungsrichtung der Insassen relativ zum Fahrzeug
· Analyse der Fahrdynamik von Fahrzeugen
- Berechnung der Ausgangsgeschwindigkeit aus Schleuder- und Driftspuren
- Berechnung der Kurvengrenzgeschwindigkeit (Kurvenradius, Querbeschleunigung)
- Analyse von Schleuder- und Driftbewegungen mittels Simulationsprogrammen Carat, Analyzer und PC-Crash
· Analyse von Unfällen mit Fussgängern und mit Zweiradfahrern
- Berechnung der Kollisions- und der Ausgangsgeschwindigkeit
- Eingrenzung des Kollisionspunktes (Schrankenverfahren)
- Analyse der Unfallvermeidbarkeit (räumliche und zeitliche Vermeidung)
· Erstellung eines massstäblichen Unfallplans mittels Polizeifotos und Massangaben
- Dreiecksvermessung
- Digitale Fotoentzerrung mit Software Rolleimetric
· Spezialgutachten
- Koordination von Nachfahrversuchen