CD:Rösrath 2021-4: Unterschied zwischen den Versionen
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| [[Bild: RCT2021- | | [[Bild: RCT2021-04-A13.jpg|150px]] | ||
| | | Chrysler Voyager | ||
| | | ca. 5…6 kmh | ||
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|Der | |Der Chrysler Voyager fährt im gleichen Bogen wie im Versuch A12, jedoch ohne Kollision und nur durch die Kuhle und über das Holzbrett. Es wird ein Einparken des Chrysler neben dem Mitsubishi mit ca. 5...6 km/h in einem Zug simuliert. | ||
| x | | x | ||
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| height="58" | A14 | | height="58" | A14 | ||
| [[Bild: RCT2021- | | [[Bild: RCT2021-04-A14.jpg|150px]] | ||
| | | Ford C-Max | ||
| ca. 2 kmh | |||
| Mitsubishi Carisma | |||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| Der silbere Mitsubishi steht. Mit dem blauen Ford C-Max wird rückwärts mit nach links eingeschlagener Lenung rangiert. Es kommt zum streifenden Kontakt der hinteren linken Seite des Ford, gegen die Stoßstangenecke des Mitsubishi mit Hängenbleiben. Der Kontakt wird durch eine Vorwärtsfahrt des Ford wieder gelöst. | |||
| Der | |||
| x | | x | ||
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| height="58" | A15 | | height="58" | A15 | ||
| [[Bild: RCT2021- | | [[Bild: RCT2021-04-A15.jpg|150px]] | ||
| | | Ford C-Max | ||
| | | ca. 2 kmh | ||
| | | Mitsubishi Carisma | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| Der Mitsubishi | | Der silbere Mitsubishi steht. Mit dem blauen Ford C-Max wird rückwärts mit nach rechts eingeschlagener Lenung rangiert. Es kommt zum streifenden Kontakt der hinteren linken Seite des Ford, über die Stoßstangenecke des Mitsubishi mit Drübergleiten und ohne Hängenbleiben. | ||
| x | | x | ||
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| height="58" | A16 | | height="58" | A16 | ||
| [[Bild: RCT2021- | | [[Bild: RCT2021-04-A16.jpg|150px]] | ||
| | | Ford C-Max silber | ||
| | | ca. 4…3 kmh | ||
| | | Ford C-Max blau | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| Der | | Der blaue Ford sthet und mit dem silbernen Ford wird rückwärts mit nach links eingeschlagener Lenkung rangiert. Die hintere rechte Stoßstangenecke des silbernen Ford, stößt / streift gegen die linke vordere Stoßstangenfläche des blauen Ford. | ||
| x | | x | ||
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| height="58" | A17 | | height="58" | A17 | ||
| [[Bild: RCT2021- | | [[Bild: RCT2021-04-A17.jpg|150px]] | ||
| | | Ford C-Max blau | ||
| | | ca. 4…3 kmh | ||
| | | Ford C-Max silber | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| Der | | Der silberne Ford steht und mit dem blauen Ford wird vorwärts geradlinig rangiert. Die rechte Stoßstangenfläche des blauen Ford stößt gegen die hintere linke Stoßstangenecke des silbernen Ford, der mit nach rechts eingeschlagener Lenkung steht. | ||
| x | |||
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| height="58" | A18 | | height="58" | A18 | ||
| [[Bild: RCT2021- | | [[Bild: RCT2021-04-A18.jpg|150px]] | ||
| | | Ford C-Max blau | ||
| | | ca. 3 kmh | ||
| | | Ford C-Max silber | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| Der | | Der silberne Ford steht und mit dem blauen Ford wird rückwärts mit nach rechts eingeschlagener Lenkung rangiert. Die hintere linke Stoßstangenecke des blauen Ford, stößt/streift gegen die vordere rechte Stoßstangenfläche des silbernen Ford, der mit gerader Lenkung steht. | ||
| x | | x | ||
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| height="58" | A19 | | height="58" | A19 | ||
| [[Bild: RCT2021- | | [[Bild: RCT2021-04-A19.jpg|150px]] | ||
| | | Ford C-Max blau | ||
| | | ca. 5 kmh | ||
| | | Ford C-Max silber | ||
| 0 kmh | | 0 kmh | ||
| Der | | Der silberne Ford fährt vorwärts mit gerader Lenkung mit seiner vorderen linken Stoßstangenfläche, gegen die hintere rechte Ecke des stehenden blauen Ford. Am blauen Ford steht die Lenkung gerade. | ||
| x | |||
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| height="58" | A20 | | height="58" | A20 | ||
| [[Bild: RCT2021- | | [[Bild: RCT2021-04-A20.jpg|150px]] | ||
| | | VW Touareg | ||
| | | ca. –4 kmh | ||
| | | BMW | ||
| | | ca. 10 kmh | ||
| Der | | Der rote BMW fährt geradlinig vorwärts, während der VW Tourareg rückwärts fährt. Es komt zur Kollision der AHK des VW, in die Fahrertür des BMW mit Verhakung. | ||
| x | | x | ||
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| height="58" | | | height="58" | A21 | ||
| [[Bild: RCT2021- | | [[Bild: RCT2021-04-A21.jpg|150px]] | ||
| | | VW Touareg | ||
| | | ca. –1 kmh | ||
| | | BMW | ||
| | | ca. 10 kmh | ||
| Der | | Der rote BMW fährt geradlinig vorwärts, während der VW Touareg rückwärts fährt. Es komt zur streifenden Kollision der AHK des VW, in der hinteren linken Tür des BMW mit Abgleiten. | ||
| x | | x | ||
|- style="font-size:11pt" valign="bottom" | |- style="font-size:11pt" valign="bottom" | ||
| height="58" | | | height="58" | A22 | ||
| [[Bild: RCT2021- | | [[Bild: RCT2021-04-A22.jpg|150px]] | ||
| | | VW Touareg | ||
| | | ca. –1 kmh | ||
| | | BMW | ||
| | | Vorwärtsfahrt | ||
| Der | | Crash 1: | ||
Der VW Touareg rollt langsam rückwärts mit 1 km/h mit der AHK in die hintere Tür des stehenden BMW. | |||
Crash2: | |||
Beide Pkw stehen in Kontakt miteinander und die AHK des VW drückt noch in die Tür des BMW und aus diesem Kontakt, wird der BMW nach vorne gefahren. | |||
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| x | |||
| | |} | ||
{{QV:CDs Rösrather Crashtage}} | |||
[[Kategorie: Crashversuch]] | |||
[[Kategorie: Pkw]] | |||
Aktuelle Version vom 29. November 2022, 09:02 Uhr
Erhältliche DVDs der Rösrather Crashtage:
- Rösrath 2005
- Rösrath 2006 (Streifkollisionen, 90°-Anstöße)
- Rösrath 2007
- Rösrath 2008
- Rösrath 2009 (Wahrnehmbarkeit)
- Rösrath 2010 (Gefahren oder gestanden?)
- Rösrath 2011 (Wahrnehmbarkeit gebremster Kollisionen)
- Rösrath 2012 (Gefahren oder gestanden?)
- Rösrath 2013 (Gefahren oder gestanden?)
- Rösrath 2014 (Gefahren oder gestanden?)
- Rösrath 2015 (Türöffnungsversuche)
- Rösrath 2016 (Spurwechsel)
- Rösrath 2017 (Wahrnehmbarkeit)
- Rösrath 2018 (Ein-/Ausparken)
- Rösrath 2019 (Spurwechselversuche in Weeze)
- Rösrath 2020 (Parkplatzkollisionen)
- Rösrath 2021-4 (Ein-/Ausparken)
- Rösrath 2021-10 (Ein-/Ausparken)
- Rösrath 2022 (Anstoß in Bogenfahrt)