Münsteraner Fachseminare für Unfallrekonstruktion: Unterschied zwischen den Versionen
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Jährlich seit 2011 veranstaltete, zweitägige Seminarreihe für Sachverständige und Versicherer der Fa. [[Crashtest-service.com]] in Münster-Wolbeck. | Jährlich seit 2011 veranstaltete, zweitägige Seminarreihe für Sachverständige und Versicherer der Fa. [[Crashtest-service.com]] in Münster-Wolbeck. | ||
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Version vom 23. März 2019, 10:19 Uhr
Jährlich seit 2011 veranstaltete, zweitägige Seminarreihe für Sachverständige und Versicherer der Fa. Crashtest-service.com in Münster-Wolbeck.
8. Seminar (05. – 06. September 2019)
Donnerstag
Freitag
7. Seminar (13. – 14. September 2018)
Donnerstag
- Holtkötter, I. (Schimmelpfennig+Becke): Telematiksysteme: Beurteilung von Crashdaten
- Eichholzer, Th. (AXA-Winterthur): Crash Recorder Daten als Beweismittel und objektiver Zeuge
- Crashtest
- Liers, H. (VUFO TU Dresden GmbH): Nutzung der Erkenntnisse aus dem Unfallforschungsprojekt GIDAS für Unfallgutachter und Versicherer
- Mergner, T. (BLD Bach Langheid Dallmayr): Beweismaßstab nach §§ 286, 287 ZPO zum Nachweis unfallkausaler Verletzungen / Beweisführung im Verkehrsunfallprozess unter Zuhilfenahme sog. Anscheinsbeweislagen
- Crashtest
- Haight, W. (Collision Safety Institute): Recent testing, instrumentation and objectives for car to car and for the human inside the test vehicle
- Hoger, T. (Schimmelpfennig+Becke): Unsicherheiten der Geschwindigkeitsbestimmung aus EDR und DTC nach Unfällen
- Weyde, M. (Ingenieurbüro Priester & Weyde): Anwendungsorientierte Weiterentwicklung des Biofidel-Dummy
- Crashtest
Freitag
- Crashtest
- DiTallo, M. (Northwestern University): Recent testing, instrumentation and objectives for motorcycle to vehicle, motorcycle to barrier and vehicle to pedestrian testing
- de Riese-Meyer, G. (Polizeipräsidium Düsseldorf): Unfallaufnahme NRW. Quo vadis?
- Görtz, M. (Dr. Möhler + Görtz): Transparenz bei der EES-Wert-Ermittlung
- Burg, H. (IbB Accident Reconstruction): Auslesung von Daten aus den Fehlerspeichern und Info zu CDR
- Bührmann, R. (CTS): Spektakulärer Abschluss-Crashtest
6. Seminar (14. – 15. September 2017)
Donnerstag (3. Crashday)
- PKW-Dummy (Biofideldummy) (2 Versuche)
- EES-Versuch
- Kreuzungscrashtest
- div. Crashversuche (Teilnehmerversuche)
- Auffahrkollision PKW-SUV (2 Versuche)
- Spektakulärer Abschlusscrashtest
- Insassenbergung durch die Feuerwehr
Freitag
- Reusch, K. (Kast GmbH): Der digitale Tachograph in der Verkehrsunfallrekonstruktion
- Holtkötter, I. (Schimmelpfennig+Becke GbR): Auslösekriterien von Rückhaltesystemen
- Kalthoff, W. (Schimmelpfennig+Becke GbR): Insassenbelastung bei schief-frontalen Kollisionen (HWS)
- Schlottbom, S. (Schimmelpfennig+Becke GbR): Neue Untersuchungen zum Spurwechsel
- Dembsky, T. (Schimmelpfennig+Becke GbR): Auswertung von Lichtsignalanlagenprotokollen
- Weyde, M. (Priester & Weyde): Anwendbarkeit eines optimierten biofidelen Dummys als Fußgänger-Surrogat bei Full-Scale Crashtests
- Wenker, R. Ass. jur. (Westfälische Provinzial Versicherung): Verkehrsunfälle zwischen Radfahrern u. Kraftfahrzeugen
- Kreutner, M. (AZT Automotive GmbH): Krad rutscht liegend seitlich in Pkw – Eingrenzen der Kollisionsgeschwindigkeit an Hand des Schadenbildes
- Brösdorf, K. (Brösdorf & Göritz GmbH): Möglichkeiten und Grenzen bei der Analyse von Radkontaktspuren
- Hoger, T. (Schimmelpfennig+Becke GbR): Fußgängerunfälle bei Nacht
- Stolle, P. (gutax Unfallanalyse GbR): Digitale Unfallspuren
- Schimmelpfennig, K.-H. (Schimmelpfennig+Becke GbR): Austausch von Lenkung, Achsteilen und Anhängerkupplungen nach Verkehrsunfällen
- Bührmann, R.: Spektakulärer Abschluss-Crashtest
5. Seminar (22. – 23. September 2016)
Donnerstag (2. Crashday)
- Ein-/Ausparkschäden (2 Versuche)
- EES-Versuch
- Kreuzungskollision
- Spurwechselkollision (2 Versuche)
- Spektakulärer Abschlusscrashtest
- Insassenbergung durch die Feuerwehr
Freitag
- Ahlgrimm, J. (vorm. DEKRA): (Neue) Fragestellungen in der Unfallanalyse durch Fahrerassistenzsysteme und automatisierte Fahrvorgänge
- Bastek, J. (Schimmelpfennig+Becke): Einsatz von Virtual Crash in der Unfallrekonstruktion
- Hoger, T. (Schimmelpfennig+Becke): Telematikdaten vs. standardisiertem Messverfahren
- Holtkötter, I. (Schimmelpfennig+Becke): Neue Herausforderungen der Unfallrekonstruktion durch Fahrzeugelektronik
- Kortmann, A. (Schimmelpfennig+Becke): Einfluss von Leuchtmittel und Kurvenlicht bei der lichttechnischen Untersuchung
- Leser, H. (Unfallanalyse Berlin): Dem Spurwechsel auf der Spur - Möglichkeiten und Grenzen der Aufklärung von Unfällen im gleichgerichteten Verkehr
- Neidel, O. (Olaf Neidel Sachverständigengesellschaft): Neue Auswertemöglichkeiten zum ESO ES3.0
- Hagedorn, J. (Sachverständigen- u. Ingenieurbüros Liermann): Wahrnehmbarkeit und Effektivität der akustischen Warneinrichtung an Einsatzfahrzeugen
- Schimmelpfennig, K.-H. (Schimmelpfemnnig+Becke): Versicherungsbetrug
- Bührmann, R. (Crashtest-service): Spektakulärer Abschluss-Crashtest
4. Seminar (17. – 18. September 2015)
Donnerstag (1. Münsteraner Crashday)
- EES-Versuch (Indoor-Crashanlage)
- AH-Schäden
- Streifkollisionen (2 Versuche)
- Leitplankenkollisionen (2 Versuche)
- Parkplatzunfälle; Wer war in Bewegung? (2 Versuche)
- Fahr-und Schleuderversuche
- Motorradbremsversuche (Yamaha 600 Fazer, KTM EXC 500, BMW S1000RR)
- Spektakulärer Abschluss-Crashtest
Freitag
- Becke, M.: Ermittlung der Gesamtdeformationsenergieaufnahme von zwei Unfallfahrzeugen auf Basis von vereinfachten Kraft-Weg-Kennungen aus Crashdaten
- Winninghoff, M.: Biomechanische Belastung bei Sandwichkollisionen
- Reuter, H.-D.: Auswüchse bei der Beurteilung von Manipulationsfällen
- Schmedding, K.: Wahrnehmung von Leichtkollisionen
- Wiek, A.: Kann man immer aus den Spuren an den Fahrzeugen auf die Bewegung schließen - gefahren oder gestanden?
- Hauck, A.: Nutzung von 3D-Geodaten für die Unfallrekonstruktion mit PC-Crash
- Kalthoff, W.: Fahrdynamik im Kreisverkehr
- Holtkötter, I.: Verwendung von fahrzeugeigenen Sensordaten bei Fahrversuchen
- Hugemann, W.: Videobearbeitung in der Unfallrekonstruktion
- Schrickel, A.: Simulation von Fahrvorgängen mit ESP-Eingriff
- Schimmelpfennig, K.-H.: Die Zeit vor dem Unfall
3. Seminar (26. September 2014)
Freitag
- Hoger, T. (Schimmelpfennig + Becke GbR): Produkthaftungsfälle
- Brockmann, O. (Brockmann Ingenieure GmbH): Datengewinnung aus Airbagsteuergeräten mit dem Bosch Crash Data Retrieval Tool
- Schlottbom, S. (Schimmelpfennig + Becke GbR): Geschwindigkeitsschätzungen von Krädern und Abstandsschätzungen bei Tempo 200
- Kortmann, A. (Schimmelpfennig + Becke GbR): Wirksamkeit von Fahrdynamikregelungen wie ESP
- Kalthoff, W. (Schimmelpfennig + Becke GbR): HWS-Seitenkollisionen
- Möhler, W. (Sachverständigenbüro für Unfallrekonstruktion): Das Fahrzeug-Fahrzeug-System, Kognitionspsychologische Aspekte in der Unfallrekonstruktion
- Golder, U. (Schimmelpfennig + Becke GbR): Neuigkeiten zum Poliscan-Messverfahren
- Holtkötter, I. (Schimmelpfennig + Becke GbR): Datensicherheit und Manipulation von Messdaten der Polizei
- Schlosser, S. (DEKRA Automobil GmbH): Berechnungsmöglichkeiten beim Gegenverkehrsunfall mit geringer Überdeckung
- Nickel, M. (Schimmelpfennig + Becke GbR): Bestimmung der Fahrereigenschaften bei Pkw-Zweirad-Kollisionen
2. Seminar (19. – 20. September 2013)
Donnerstag
- Weber, M. (IFU Hamburg): Schwere Busunfälle – Rekonstruktionsergebnisse und Verbesserungsvorschläge
- Weyde, M. (Priester&Weyde Berlin): Der neue BD-Dummy zur realistischen Schadenerzeugung bei Pkw/Fußgänger Kollisionen
- Weyde, M.; Bührmann, R.: Pkw/Fußgänger Crashtest mit dem neuen BD-Dummy
- Schimmelpfennig, K.-H.; May, A. (S+B): Weg-Zeit-Betrachtungen und die Bedeutung der Signalposition
- Hoger, T. (Schimmelpfennig+Becke): Lichttechnische Auswertemöglichkeiten beim Dunkelheitsunfalll
- Holtkötter, I. (Schimmelpfennig+Becke): Überprüfung polizeilicher Messverfahren
- Becke, M.; Wolbers, J (S+B): Analyse und Ausarbeitung eines Kreuzungsunfalls
- Bührmann, R. (crashtest-service.com GmbH): Abschluss-Crashtest
Freitag
- Schrickel, A. (Schimmelpfennig+Becke): Gefahren oder gestanden? (mit Versuch)
- Kalthoff, W. (crashtest-service.com GmbH): Türöffnung (mit Versuch)
- Bührmann, R. (crashtest-service.com GmbH): Allgemeiner Haftpflichtschaden (mit Versuch)
- Schneider, S. (Schimmelpfennig+Becke): Wahrnehmbarkeit von Kleinstkollisionen (mit Versuch)
- Spittel, M. (Schimmelpfennig+Becke): Unfallmanipulation (mit Versuch)
- Holtkötter, I. (Schimmelpfennig+Becke): Spurwechsel (mit Versuch)
- Bührmann, R. (crashtest-service.com GmbH): Spektakulärer Abschluss-Crashtest
1. Seminar (10. Mai 2011)
- Wolbers; J.: Das HWS-Schleudertrauma - Ein Dauerbrenner
- Kalthoff, W.: Energy-Equivalent Speed (EES)
- Schrickel, A.: Gefahren oder gestanden?
- Holtkötter, I.: Spurwechsel
- Kalthoff, W.: Türöffnung
- Schneider, S.: Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort (Wahrnehmbarkeit von Kleinstkollisionen)
- Schimmelpfennig, K.-H.: Fahrzeug-Fahrzeug-Kollision (Crashversuch)