Aktive und passive Sicherheit des neuen MAN Fernreisebusses FRH 422: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 11. Dezember 2018, 10:53 Uhr
1995, pp. 23 – 29 (#1)
MAN's new FRH 422 touring coach demonstrates a high level of active safety and new quality of passive safety. The major development objectives – environmental compatibility, economy and comfort/convenience have thereby been retained. The high expectations which both the public and the passenger have of the coach as a means of transport justify the effort and expense involved in further development of these already safe vehicles to make them even safer and thus more attractive. Against this background the »Coach of the Year '94« award is both an encouragement and a challenge for the FRH 422 development team.
Zitat
Rieck, G.: Aktive und passive Sicherheit des neuen MAN Fernreisebusses FRH 422. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 33 (1995), pp. 23 – 29 (#1)
Inhaltsangabe
Unter anderem:
- Darstellung der Aufbau-Seitenneigung (Wankwinkel) über der Querbeschleunigung bis hin zur Kippgrenze für beladenes und leeres Fahrzeug.
- Bremsverzögerungsschrieb aus 100 km/h: MFDD ~7,0 m/s2; ABS serienmäßig, Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage mit innenbelüfteten Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten.