Unfälle an Lichtsignalanlagen: Handlungsrelevante Anlagenmerkmale: Unterschied zwischen den Versionen
Bot (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
|||
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
2004, | 2004, pp. 52 – 54 (#3) | ||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Hubacher, M.]] | [[Hubacher, M.]]; [[Allenbach, H.]]: Unfälle an Lichtsignalanlagen: Handlungsrelevante Anlagenmerkmale. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 52 – 54 (#3) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Der Beitrag ist primär für den Verkehrsingenieur, der eine LSA planen muss, gedacht und weniger für den Unfallanalytiker. Vorgestellt wird ein Regressionsmodell, bei dem verschiedene Merkmale (z.B. Zahl der Konfliktpunkte) einer LSA erfasst werden, um die Unfallhäufigkeit an LSA vorhersagen zu können. Die Autoren empfehlen möglichst den Verzicht auf eine Vollgrünanlage, weil dort die Unfallwahrscheinlichkeit rund 50 % höher ist als an Pfeilgrünanlagen. <br> | |||
Der Begriff »Vollgrünanlage« steht für eine LSA-Regelung, bei der beim Abbiegen der Gegenverkehr Vorfahrt hat. | |||
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
Zeile 10: | Zeile 12: | ||
[[Kategorie:Verkehrssicherheit]] | [[Kategorie:Verkehrssicherheit]] | ||
[[Kategorie:Ampel]] |
Aktuelle Version vom 13. September 2017, 08:47 Uhr
2004, pp. 52 – 54 (#3)
Zitat
Hubacher, M.; Allenbach, H.: Unfälle an Lichtsignalanlagen: Handlungsrelevante Anlagenmerkmale. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 52 – 54 (#3)
Inhaltsangabe
Der Beitrag ist primär für den Verkehrsingenieur, der eine LSA planen muss, gedacht und weniger für den Unfallanalytiker. Vorgestellt wird ein Regressionsmodell, bei dem verschiedene Merkmale (z.B. Zahl der Konfliktpunkte) einer LSA erfasst werden, um die Unfallhäufigkeit an LSA vorhersagen zu können. Die Autoren empfehlen möglichst den Verzicht auf eine Vollgrünanlage, weil dort die Unfallwahrscheinlichkeit rund 50 % höher ist als an Pfeilgrünanlagen.
Der Begriff »Vollgrünanlage« steht für eine LSA-Regelung, bei der beim Abbiegen der Gegenverkehr Vorfahrt hat.