Alle öffentlichen Logbücher
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Dies ist die kombinierte Anzeige aller in Colliseum geführten Logbücher. Die Ausgabe kann durch die Auswahl des Logbuchtyps, des Benutzers oder des Seitentitels eingeschränkt werden (Groß-/Kleinschreibung muss beachtet werden).
- 09:51, 29. Jun. 2015 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud Datei:Mathematische Grundlagen für die Rekonstruktion von Fahrzeugstößen.pdf hoch (Dissertation von Karl Plankensteiner)
- 09:12, 29. Jun. 2015 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud Datei:Theorie und Praxis der forensischen Unfallanalyse.pdf hoch (eingescannter Beitrag im VuF)
- 16:20, 31. Mai 2015 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud eine neue Version von Datei:WARUM rechtzeitig abschalten.pdf hoch (Update vom 31.5.2015 mit einer Ergänzung)
- 15:47, 4. Feb. 2015 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud eine neue Version von Datei:WARUM rechtzeitig abschalten.pdf hoch
- 15:37, 26. Jan. 2015 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud eine neue Version von Datei:WARUM rechtzeitig abschalten.pdf hoch (Dieses Update vom 26.1.2015 ist eine überarbeitete Version unter Berücksichtigung der bisherigen Diskussionsergebnisse)
- 10:06, 6. Jan. 2015 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud eine neue Version von Datei:WARUM rechtzeitig abschalten.pdf hoch (Update vom 5. Januar 2015)
- 09:56, 30. Okt. 2014 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud Datei:WARUM rechtzeitig abschalten.pdf hoch (Eine Studie zu den lebensgefährlichen Nebenwirkungen Elektronischer Fahrdynamikregler von Karl PLANKENSTEINER aktualisiert am 29. Oktober 2014)
- 11:33, 4. Aug. 2006 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud Datei:AufteilungDerDeformationsenergien.JPG hoch (Das Diagramm zeigt mehrere theoretische Möglichkeiten für die Aufteilung der Deformationsarbeiten ungleich schwerer Fahrzeuge. (Entnommen aus der Vorlesung "Auswirkung der Gesetzgebung auf die Auslegung von Kraftfahrzeugen" 1971/72 an der RWTH-Aachen vo)
- 13:16, 20. Jul. 2006 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud Datei:ZweiMassenModellBild06.JPG hoch (Versuchsauswertung nach dem Zwei-Massen-Modell)
- 12:56, 20. Jul. 2006 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud Datei:ZweiMassenModellBild05.JPG hoch (Versuchsausweertung nach dem Zwei-Massen-Modell)
- 12:39, 20. Jul. 2006 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud Datei:ZweiMassenModellBild05.JPG hoch (Versuchsauswertung nach dem Zwei-Massen-Modell)
- 12:35, 20. Jul. 2006 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud Datei:ZweiMassenModellBild04.GIF hoch (Versuchsanordnung)
- 12:34, 20. Jul. 2006 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud Datei:ZweiMassenModellBild03.GIF hoch (Idealisiertes Modell mit zwei zeitlich veränderlichen Massen)
- 12:33, 20. Jul. 2006 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud Datei:ZweiMassenModellBild02.jpg hoch (Versuchsfahrzeug für das Zwei-Massen-Modell)
- 12:32, 20. Jul. 2006 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud Datei:ZweiMassenModellBild01.jpg hoch ("Crashversuch" mit einer Wabenstruktur)
- 15:52, 15. Jul. 2006 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud Datei:EES-Crash-Bild-PL.jpg hoch (Beispiel für die Nichtanwendbarkeit des EES-Verfahrens)
- 16:19, 29. Jun. 2006 KPlankensteiner Diskussion Beiträge lud Datei:BottleOpenerEffect.JPG hoch (Schema eines verhakten Stoßes nach dem Flaschenöffner Prinzip; hier befindet sich der Stoßpunkt außerhalb des Kontaktbereiches der beiden Fahrzeuge)