Zwei Pkw-Lkw-Kollisionsversuche mit Parametervariation: Unterschied zwischen den Versionen
Giso (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Teil 1: 2010 pp. 306(#10) 310 – {{Vieweg|12069}}<br> Teil 2: 2010 pp. {{Intro|Wenn zwei Fahrzeuge zusammenstoßen, ist häufig zu klären, ob eines der Fa…“) |
Giso (Diskussion | Beiträge) K (Teil 2 hinzugefügt) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Teil 1: 2010 pp. 306(#10) | Teil 1: 2010 pp. 306 – 310 (#10) – {{Vieweg|12069}}<br> | ||
Teil 2: 2010 pp. | Teil 2: 2010 pp. 358 – 364 (#11) – {{Vieweg|12230}}<br> | ||
{{Intro|Wenn zwei Fahrzeuge zusammenstoßen, ist häufig zu klären, ob eines der Fahrzeuge während der Kollision gestanden hat. Mit den Parametern eines realen Unfalls wurden von IbB Engineering in Uitikon (Schweiz) zwei Kollisionsversuche "Lkw gegen Pkw" durchgeführt. Es sollte geklärt werden, wie sich die geringfügige Änderung der Kollisionsgeschwindigkeit eines Lkw von null und 3,4 km/h auf die Schäden und die Bewegungen der Fahrzeuge bei bewegtem Pkw auswirkt.}} | {{Intro|Wenn zwei Fahrzeuge zusammenstoßen, ist häufig zu klären, ob eines der Fahrzeuge während der Kollision gestanden hat. Mit den Parametern eines realen Unfalls wurden von IbB Engineering in Uitikon (Schweiz) zwei Kollisionsversuche "Lkw gegen Pkw" durchgeführt. Es sollte geklärt werden, wie sich die geringfügige Änderung der Kollisionsgeschwindigkeit eines Lkw von null und 3,4 km/h auf die Schäden und die Bewegungen der Fahrzeuge bei bewegtem Pkw auswirkt.}} | ||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Brösdorf, K.]], [[Burg, H.]]: Zwei Pkw-Lkw-Kollisionsversuche mit Parametervariation. Teil 1: Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010) pp. 306 – 310 (#10) Teil 2: Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010) pp. | [[Brösdorf, K.]], [[Burg, H.]]: Zwei Pkw-Lkw-Kollisionsversuche mit Parametervariation. Teil 1: Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010) pp. 306 – 310 (#10) Teil 2: Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010) pp. 358 – 364 (#11) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Version vom 5. November 2010, 14:18 Uhr
Teil 1: 2010 pp. 306 – 310 (#10) – Download bei Vieweg
Teil 2: 2010 pp. 358 – 364 (#11) – Download bei Vieweg
Wenn zwei Fahrzeuge zusammenstoßen, ist häufig zu klären, ob eines der Fahrzeuge während der Kollision gestanden hat. Mit den Parametern eines realen Unfalls wurden von IbB Engineering in Uitikon (Schweiz) zwei Kollisionsversuche "Lkw gegen Pkw" durchgeführt. Es sollte geklärt werden, wie sich die geringfügige Änderung der Kollisionsgeschwindigkeit eines Lkw von null und 3,4 km/h auf die Schäden und die Bewegungen der Fahrzeuge bei bewegtem Pkw auswirkt.
Zitat
Brösdorf, K., Burg, H.: Zwei Pkw-Lkw-Kollisionsversuche mit Parametervariation. Teil 1: Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010) pp. 306 – 310 (#10) Teil 2: Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010) pp. 358 – 364 (#11)