Zum vektoriellen Geschwindigkeitsdiagramm: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Für das vektorielle Geschwindigkeitsdiagramm werden Erweiterungskonstruktionen angegeben, mit denen es möglich ist, die Kontaktpunktendgeschwindigkeiten, Stoßzahl, Energieänderungen und mittlere Beschleunigungen zu bestimmen. Danach wird die Ermittlung der Kollisionsgeschwindigkeiten aufgrund der Stoßzahl gezeigt. Weiterhin werden Variationen in den Eingabeparametern diskutiert. Es zeigt sich, dass alle Konstruktionen einen geometrischen Zusammenhang bilden, woran sich die kollisionsrelevanten Gleichungen und die Ergebnisse anschaulich darstellen lassen.}} | |||
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[[Müller, J.]] Zum vektoriellen Geschwindigkeitsdiagramm | [[Müller, J.]]: Zum vektoriellen Geschwindigkeitsdiagramm. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 36 (1998), pp. 245 – 249 (#9) | ||
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Version vom 13. Mai 2016, 09:50 Uhr
1998, pp. 245 – 249 (#9)
Für das vektorielle Geschwindigkeitsdiagramm werden Erweiterungskonstruktionen angegeben, mit denen es möglich ist, die Kontaktpunktendgeschwindigkeiten, Stoßzahl, Energieänderungen und mittlere Beschleunigungen zu bestimmen. Danach wird die Ermittlung der Kollisionsgeschwindigkeiten aufgrund der Stoßzahl gezeigt. Weiterhin werden Variationen in den Eingabeparametern diskutiert. Es zeigt sich, dass alle Konstruktionen einen geometrischen Zusammenhang bilden, woran sich die kollisionsrelevanten Gleichungen und die Ergebnisse anschaulich darstellen lassen.
Zitat
Müller, J.: Zum vektoriellen Geschwindigkeitsdiagramm. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 36 (1998), pp. 245 – 249 (#9)