Wendekreis

Wendekreis, Wendekreisdurchmesser, Wende(kreis)radius, (engl. turning circle, turning radius)

Definition Kleinster Wendekreisdurchmesser (DIN 70020 Teil 1 S5)

Durchmesser des kleinsten zylindrischen Hüllkörpers, in dem das Fahrzeug eine Kreisfahrt bei größtem Lenkeinschlag durchführen kann.

Definition Wendekreis

Der Wendekreis stellt den Kreis dar, den ein Fahrzeug bei maximalem Lenkeinschlag beschreibt. Dabei wird auf die am weitesten ins Kurvenäußere herausragenden Fahrzeugteile bei langsamer Kurvenfahrt ohne Reifenschräglauf abgestellt.
Nach ADAC-Untersuchungen im Jahr 2011 wurden folgende Wendekreise (Durchmesser) klassenabhängig gemessen:

• Mikrowagen: 8,45 – 9,1 m
• Kleinstwagen: 9,45 – 11,00 m
• Kleinwagen: 10,00 – 11,58 m
• Untere Mittelklasse: 10,53 – 12,38 m
• Mittelklasse: 10,45 – 13,08 m
• Obere Mittelklasse: 10,95 – 12,90 m
• Oberklasse: 10,75 – 12,70 m

Nach §32d der StVZO (Kurvenlaufeigenschaften) "[...] muss die vordere äußerste Begrenzung des Kraftfahrzeugs auf einem Kreis von 12,50 m Radius geführt werden". Die u.U. irreführende Formulierung fordert demnach einen Wendekreisdurchmesser von 25 m (!), den selbst Oberklasselimousinen mit schlechter Lenkgeometrie spielend schaffen, denn in dem Paragraphen werden Pkw, KOM und Nfz über einen Kamm geschoren.

Spurkreis

Bei der Angabe eines Spurkreises bezieht man sich auf den Durchmesser oder Radius des Kreises, auf der das am weitesten außen laufende Rad (Radmitte) fährt.

Beiträge im VuF

• 1986 #11 Rechenmethode zur Bestimmung von Schleppkurven

Siehe auch

• wikipedia: Wendekreis Pkw
• Turning radius
• Jahreskatalog der Automobil Revue
• Ackermann steering geometry
• DIN DIN {{{Norm}}} {{{Nummer}}}
• wikipedia: Traktix (Schleppkurve)
• ClearTrack (Software zur Bestimmung von Schleppkurven)